记者日前在东城、西城、朝阳、丰台等区的多条主干道和社区走访发现，老年代步车交通违法、占用车位、“飞线”充电等乱象长期存在，引发了部分市民和交通参与者的不满。（新华网1月12日）

不只北京，老年代步车的这些乱象全国各地都有。据调查，老年代步车乱象已长期存在，影响交通秩序、带来安全风险、群众反映强烈。

据了解，老年代步车未在工信部备案，属于非法电动三、四轮车范畴。老年代步车被驾驶者当作机动车上路，却不受相关法律法规的管理，也不需要驾驶证、上牌、年检、限号。某电动车专卖店门前停放着一辆四轮老年代步车。销售人员坦言，老年代步车不合规，所以没有摆放在店内展厅中。这款老年代步车为四门两厢车，大小和内饰与机动车几乎无异，但前排没有安全带，竟需要和后排共用。存在很大的安全隐患。

早在2016年，中国消费者协会就曾发布消费警示，并对三款老年代步车进行安全性碰撞试验。结果显示，一辆代步车内模拟驾乘人员的假人头部受伤严重，前座发生位移，导致胸部受伤；一辆代步车前置电池盒电动机结构入侵乘员舱，假人头部撞击方向盘；一辆代步车不仅没有配备安全带，碰撞过程中座椅也与车身脱离，假人直接撞击方向盘和风挡，而且前排内饰破裂产生大量碎片，可能导致实际驾乘人员大量失血。

据调查，目前，北京市的老年代步车总量中绝大部分为私人使用，一些老年代步车已经超出了“代步”范围。有市民反映，时常看到车里挤着三四个人，驾驶者还都是年轻人或中年人。在一些偏远的地铁站，老年代步车被用来“趴活”赚钱；在西城区太平街，短短几十秒内，就有多辆老年代步车发生扰乱交通秩序的行为：有的在机动车道上行驶，有的在自行车道上逆行，有的占用机动车的停车位；在陶然亭公园北门附近，不少老年代步车无视禁停标志，即便是紧靠着公交车站的地方，也有数辆车停放。除此之外，不少居民对老年代步车的用电风险也有担忧。有小区内的老年代步车车主从十几层家中接出很长的电线给车充电。代步车有时停在一楼窗户旁，有时停在机动车车位中。一旦发生电气线路故障，很容易引发火灾。

长期以来，老年代步车的无序增长给末端执法带来困难。一些违规销售老年代步车的商家会将车辆停放在路边，造成一种车辆“无人认领”的状态，一些商家以拼装形式售卖老年代步车，以躲避市场监管部门执法；而在路面上，一些老年代步车驾驶人员对交管部门极不配合，影响了执法效果。

目前，北京市相关部门已开展针对老年代步车的专项执法行动，从销售端、运输端进行打击查处，严控增量。这些措施扎实而有效，非但是及时的，也扭住了问题的关键、抓住了“七寸”，值得各地效仿，确实不能让老年代步车乱象再乱下去了！