前两天，西安太华路跨陇海铁路桥改造工程主干道通车后，因桥体两侧非机动车坡道太陡，存在一定安全隐患，引发争议，尤其是在社交媒体上，被冠以“网红桥”称号。对此，西安火车站站改指挥部回应，向广大市民和网友表示深深的歉意，承认在工程设计、组织协调、监管督促中存在问题，已经在研判三个优化方案。

坡度太陡导致电动车只能推行，推行不慎导致摔跤，摔跤导致民众调侃抱怨，这很糟糕。真诚道歉是解决问题的前提，迈出了这一步，才能踏踏实实、真正解决问题。

近年来，全国不少地方“闹”出了一些奇葩公共设施和雷人地标建筑。但是面对质疑，许多地方选择推脱责任和避重就轻，鲜有直面问题、诚诚恳恳认错、老老实实整改的态度。而没有明确态度，哪怕最后“悄悄”整改好了，也是一次失败的舆情处理，在民众心中留下了不良印象。

互联网时代，谁都可以发言。官方和民间的互动，不该有那么一道坎儿，而应始终保持“零距离”。公共治理就是要体现公众参与感，不断倾听和吸纳民间意见，才能具备科学性和实用性。在社交媒体时代，舆情总是呈现出滚烫鲜活的特点，也必须是“趁热回应”、诚恳表态，才能最大程度地进行形象和信用止损。

政府部门面对舆情的最好方式，就是积极主动地展示自己，千万不能有畏惧和抵触情绪。被围观不可怕，被打量也不可怕，可怕的是缩进衣领或者捂起脸来。事物都是变化发展的，没有绝对的正面和负面之分。就像这次“路太滑”事件，认真对待、彻底整改，给市民交上一份满意的答卷，就可以变成一个具有正面意义的案例，甚至可以形成一定的沟通经验，总结出一套应对舆情、改进政务工作的方法论。

值得一提的是，西安火车站站改指挥部在回应中还提到，正在征求铁路、交警、社会有关方面的意见建议。其实，细心留意也会发现，这不是一个简单的坡度设计问题，还要照顾到火车站、铁道、立交桥、人行道的通畅和安全，要协调桥体必要高度和空间不足的矛盾，还要征求铁路、交管部门等相关利益方的意见。

而对于民众来说，衡量的标准就是行驶的便利度和安全性。这也是为什么，无论是现在的整改，还是之前的设计，都应该尽可能地征求社会意见。之前疏忽了，这次就必须补起来。这次回应中提到将增设雨棚、扶手这些人性化的加补措施，正是弥补民众在实际出行中检验出的缺漏。

应对舆情，解决群众的不满意，没有固定的模式和套路。一切都是随时变化的，而万变不离其宗的原则就是实事求是，根本的思路就是以民为本，把握住了这个“不变”，也就可以泰然自若地应对各种变化。 （秦蕴）