对没零钱急着坐车的乘客，车长掏腰包帮助投币。没错，这好事正是出自郑州，活雷锋是906路一位公交车长。这位爱心车长没闲着，这不，爱心行动又来了，他推出“让座主题车厢”，以此激励乘客主动让座，争创郑州乃至全国让座率最高的公交车。乘客每让座两次，便可免费乘车一次。而乘客免掏的钱，这位车长帮忙出。（6月22日《广州日报》）

　　公交车厢也是一个流动的社会缩影，给身体不适，或是老弱病残乘客让座，不仅是社会文明道德的基本要求，同时，也是我们人与人之间友爱互助的具体体现。

　　从个人的文明素养角度上讲，公交车厢是衡量乘客文明程度的一把标尺。也就是说，乘客之间有没有给需要帮助的人让座，并不取决让座两次免坐一次车。在有些人看来，既然给人让座，就没想过要回报。再说坐一趟车，顶多也就几块钱的事。要知道，爱心与物质利益本来就是两股道上跑得车。如果真要是有人那样去做了，还真是好说不好听。

　　不可否认，车长为了打造爱心车厢，自己掏腰包为让座两次乘客免费坐车买单，其出发点不仅值得肯定。同时其做法也是令人敬佩。

　　但话又说回来，毕竟爱心车厢并不是你花钱就能打造出来的，而是需要乘客们发自内心的参与。假如没有乘客的积极响应和广泛参与，单凭车长一个人的高度热情，恐怕，这也是爱心车长一个人在唱独角戏，并无实际意义。

　　或许爱心车长自掏腰包，为让座乘客坐车免单，在短期内可能有一定的效果。然在笔者看来，一个靠物质奖励支撑起来的爱心车厢，其爱心价值又有几许呢？

　　在公交车上，让座本来就是一个友爱互助的过程，这不需要任何物质利益做交换，关键要给做好事的人，在精神层面上的激励，以及受益者要懂得感恩。就像之前，有位老太太在公交车上，别人给她让座，她会与让座者合影留念，试图用这种方式对让座者心存感恩。

　　俗话说：人敬我一寸，我敬人一尺。人字结构就是相互支撑，不需要任何外在的附加条件。因此说，让座两次免坐公交跑不了多久。要想公交车厢充满浓浓爱意，还得从“心”开始，也就是说，人与人之间要有仁爱之心。相信，只要乘客文明素养高，公交车厢献爱心的氛围就会更加浓厚。

　　文/张维