常州公交集团公司正式实施《行车中禁止使用手机管理办法》，对在运营全过程中有拨打接听电话、翻看手机、使用带有蓝牙及Wi-Fi功能耳机、其他妨碍安全驾驶私人电子产品的驾驶员，给予顶格处理，解除劳动合同。（3月1日《扬子晚报》）

　　该规定一出立即引发热议。赞成者有之，反对者也不少。反对者多是从法律角度质疑的。网上就有一位律师说了：随便开除员工，公交公司没有这样的权力，劳动保障法明确规定，要最大程度维护职工权益，不能随便开除职工。而“开车打手机”在劳动法里没有具体规定，岂能胡来？

　　律师的说法有一定的道理。可是，也只是从劳动法角度来思考的。思考一个问题，不能局限于一部法律，涉及交通道路的有关法律、法规、规定，就不允许“开车打手机”。基于此，公交公司开除“开车打手机”的职工也就具有法律支撑了。再说了，我们还需要考虑公交的特殊身份。公共交通是民生项目，注定了公交车辆安全的重要性，是不容丝毫马虎的。

　　目前，随着智能手机的普及和社交软件的泛滥，开车时刷朋友圈、发微信、打电话成为普遍现象。根据统计数据，开车发信息时司机反应时间比正常情况要慢35%，比毒驾、酒驾更危险；开车打电话发生车祸的几率是正常驾驶的2.8倍，发信息则为23倍；开车使用手机引发死亡事故的占29.6%。可见，驾驶员行车中使用手机已成为引发交通事故的重要诱因。

　　如此看来，对公交车驾驶员“开车打手机”行为实行零容忍就是理所当然了，这是对社会的负责，是对乘客的负责，何尝不是对驾驶员及其家人的负责？