春节过后，春运过半。春运期间铁路的线路、机车、车辆等设备设施始终处于高负荷运转状态。为了保证返程旅客的安全，铁路50多万名职工放弃大年三十至初三4天休息时间，加班加点进行设备设施检查和维护，累计巡查线路5.8万公里、整修机车4732台、动车组7233余组、客车8.2万辆。

　　数字是枯燥的，然而枯燥数字背后所透露出的深意则令人深思。铁路部门为什么要在节日里组织50万人加班？他们“撸起袖子加油干”是为哪般？

　　须知道，铁路是一部由车务、机务、车辆等多个部门、多个工种组成的“大联动机”，其设备设施要24小时不停地“连轴转”。因此，无论何种日期假期、什么气候条件，也不论是什么岗位地点、何种工作环境，都需要有人在岗在位、值班值守，来保证这部“大联动机”的正常运转。

　　“只要地球不爆炸，他们不休假；只要火车不停运，他们不休息。”最近网络上出现的类似褒扬铁路职工的比喻虽然有些夸张，但在经常乘坐火车出行并对铁路系统有一定了解的人的感觉中，这也确实是铁路部门日常工作状态的一种真实写照：越是在春运和节假日，铁路人越是忙碌和辛苦。为了保证旅客安全、顺畅，他们必须在不同的岗位上坚守着、工作着、奉献着。从最近的报纸和电视新闻中，我们不断可以看到“长春站‘轮椅姐’10年不休假”“5分钟的除夕团聚”“铁路小夫妻的天涯重逢”等感人故事。

　　舍我一人累，换取万家安。铁路部门“撸起袖子加油干”，也仅是众多行业“舍小家、为大家”的一个缩影。各行各业都有这样一群普通而平凡的劳动者，是他们立足岗位加油干，才保障了我们日常生活必须的煤、水、电，保障了城市冬日里的基本物资供需和交通安全，保障了我们生活的正常秩序……正是这些默默无闻的人们，用执着的坚守，无私的奉献，舍了他们的“小家”，成就了千万个“大家”。

　　平凡孕育伟大，普通劳动者才最可爱。我们应该致敬并点赞那些节日里加班加点“撸起袖子加油干”的劳动者，切实尊重他们的劳动和成果，并把这种“尊重”体现在自己日常生活的一言一行、一举一动上，既为他人，也为自己。