连日来，开通运营满月的“拉林铁路”成了诸多媒体报道的热点，作为西藏自治区首条电气化铁路，它把我国自主创新研制的复兴号高原内电双源动车组开进了雪域高原，翻开了西藏和高原铁路建设发展新篇章。

西藏群山环抱，南有喜马拉雅山、北有昆仑山、唐古拉山脉，东面是山高谷深的横断山区。这些绵延千里的群山，犹如一条条铁链，捆住了西藏发展的手脚。

要想富，先修路，这句俗话，对于年纪稍长的西藏人民来说，有着更为深刻的感受。党和政府一直在关注着西藏建设和发展，近年来，西藏全区路网结构逐步完善，青藏铁路让饱受交通不便之苦的雪域儿女喜极而泣，青藏公路打破了西藏长期的封闭状态，“高路入云端、天堑变通途”的空中航线更是架起了西藏与外界的“空中金桥”，助推西藏与全国一道如期全面建成小康社会。

如今，开通满一个月的拉林铁路更是一条“幸福路”、“团结路”和“成长路”。“复兴号”让藏族同胞感觉到了自豪和祖国装备制造业发展的强大，给广大学子求学长知识，提供了更便捷的交通，激励着孩子们努力学习，回到西藏，为建设家乡出一份力。便捷的站点给旅游、商品销售等行业带来更多的有益刺激，让藏族人民增加收入，提高生活水平，过上更加幸福的日子。同时，作为在建的川藏铁路和规划的滇藏铁路的共线地段在促进内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆国防、助力乡村振兴发挥着重要作用。

民族团结是国家繁荣发展的基石，全方位促进少数民族发展，体现在经济发展、科技进步、百姓收入增加等各个层面，交通基础设施建设更是立竿见影促进民族团结的重要抓手，它带动着沿线物资交流、人员往来、旅游发展等等多个行业，密切着藏区各民族之间的多层次、多方面接触，浓厚着藏族同胞与其它民族人民的感情，促进各民族像石榴籽一样紧紧抱在一起，形成坚不可摧的强大合力。

西藏交通的变迁就是西藏发展的缩影，拉林铁路的开通，是西藏交通向新向好发展的一个缩影，未来，随着川藏铁路建设的推进，西部边疆铁路网必将更加密集完善，让西藏交通更加便捷，西藏人民的生活更加幸福，引领各族人民一起建设更加繁荣富强的新西藏。（何高波）