中国高铁，是国之动脉，是国之重器，它们连接着神州大地的每片土地，诉说着中国科技的高速崛起，代表着中国速度的不断升级。中国高铁在发展进程中屡屡创下世界之“首”、世界之“最”、世界之“唯一”的记录，成为了一张亮丽的中国“名片”。那中国高铁是如何一步一步擦亮这张“名片”的呢？

从“无”到“有”再到“多”，中国高铁引人注目。12年前，中国第一条高铁京津城际正式开通运营；如今，“四纵四横”高铁网已顺利建成，“八纵八横”高铁网也在加速成型中。如果将祖国大地比作一片叶子，那高铁路网便是充满生命力的叶脉，源源不断地为各处注入“高铁”力量。从“绿皮车”到“白色子弹头”，铁路在人们心中有了全新的形象。这12年来，随着高铁的快速发展，越来越多的人选择乘坐高铁出行，它用高速、安全、舒适吸引了大量客流，成为人们出行的首选。

从“制造”到“创造”再到“智造”，中国高铁领跑世界。1964年，日本开通运行了世界第一条高速铁路——东海道新干线，相比之下，中国高铁的起步着实很晚。作为“后起之秀”的中国高铁，现在已成为了技术创新之典范。这不是奇迹，也不是偶然，早在1990年，中国铁道科学研究院就开始进行相关研究了。一点一滴的知识积累，一次又一次的严格试验，产生了一个又一个激动人心的技术突破。铁路部门坚定不移地走自主创新之路，攻坚克难，使得中国高铁频频成为世界高铁之“最”。随着科学技术的不断发展，各种“黑科技”也逐渐应用到了高铁建设之中，智能化的中国高铁正在逐步成长，吸引着世界的目光。

从“城际圈”到“省会圈”再到“世界圈”，中国高铁助力发展。面向国内，无论是助力东北全面振兴，还是带着家乡早点前往工作地，人们都受益于“高铁圈”的建设。正因为有了高铁，人们出行更加便利，加速了地区间人员往来，同时也缩短了城市之间的距离，实现了各地区互联互通，更好地促进区域经济发展，稳步推动城市高质量一体化发展。面向国外，中国能够承担高速铁路各领域的出口。其中，中国中车作为中国高铁的制造企业，近年来也在不断开拓“一带一路”市场，向世界引荐中国高铁，国家覆盖率高达80%，出口额超220亿美元，实现中国企业与中国高铁共同发展的良好态势。

交通强国，铁路先行。现代化、智能化的高速铁路网将乘着中国速度不断延展，中国高铁的亮丽“名片”也将继续向世界传递。（黎原）