一座桥，打通沿海通道咽喉，一条通道，拉近的是苏北苏南时空距离。沪苏通铁路作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，完善了长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，对推进长三角区域一体化发展意义重大。

区域一体，打通沿海通道咽喉。无论是“1小时通勤圈”，又或者“1小时都市圈”，对于江河交错的长三角地区来说，路桥建设是必要前提，更是先决条件。沪苏通铁路开通运行，南通至上海之间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟左右，标志着南通正式加入上海1小时经济圈，彻底改变了“向南铁路不通”的交通瓶颈，铁路将引领沿海经济要素向内陆深度辐射，在更高质量发展的路上提供经验和示范，将城市影响力和核心竞争力将实现倍增效应。

桥飞两岸，打造经济发展新格局。长期以来，受制于长江天堑阻隔，苏中南通、泰州、扬州等江北群众坐火车去往江南需要中转，十分不便，修建一条便捷的跨江铁路，是广大苏北人民的期待。作为世界上首座跨度超千米的公铁两用桥梁，沪苏通长江公铁大桥让沿线城市去往沪浙方向的铁路出行径路“曲线变直线”，沿海城市与苏南尤其是无锡、苏州以及上海间往来的旅客提供新的跨江选择，长三角的劳动力、创新资源等产业发展要素通过这条线路得以流动融合，为长三角经济辐射南北提供便利条件。

路通八方，推进长三角区域一体化发展。沪苏通铁路承南起北，是纵贯东部沿海区域的重要交通节点，与通苏嘉甬铁路、锡通高速公路两条“大动脉”同向发力。在缩短时空距离、降低商务和出行成本的同时，将与徐盐、青盐等铁路间的互联互通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷通道，成为交通一体化的开路先锋，驱动着长三角交通一体化突飞猛进。

飞跃扬子江，龙腾长三角。“巨龙”横卧奔腾的长江之上，既是一段历史的休止符，更谱写了新时代交通发展的交响乐，沪苏通铁路线既是“黄金线”也是“发展线”，它将以全新的速度驶向美好未来，用运输网络勾勒出美好前景，助力“轨道上的长三角”跑出时代新篇。（李喆）