1日上午，涂装三角梅、椰子树、白鹈鹕等7种海口独特元素的市郊列车亮相海口，全国第一例“高铁公交化”市郊列车开通。（新华社）

　　精美涂装的海口市郊列车闯入了人们的视野。作为一条利用高铁开行的城际列车，不仅是外观上一改铁路动车单一的形象，方便了百姓出行，更重要的是充分利用铁路运能，迈出了改革发展的新路子。

　　高铁公交化让铁路服务更加亲民。海口市郊列车计划采取多趟次、高密度的运行方式，行车间隔高峰时段为10分钟，高速、平稳、舒适的动车让百姓出行成了享受，解决了百姓出行最后一公里的问题。特别是海口市郊列车外观设计选取了代表海南特色的动、植物图案，再加上三角梅号、椰子树号、鹈鹕号等极具中国风的名字，展示了海南特色风情和环境保护理念，体现了中国文化的魅力。当动车遇上中国文化，将是一道流动的炫丽风景。

　　高铁公交化提升了城市服务功能。随着全国城市化进程的加快，城市交通问题已成为城市建设发展的新课题。在许多大城市，由于过量的汽车，经常导致交通阻塞，交通事故频繁，大气遭到污染等，亟需发展高速、安全、大运量的公共交通。此次，海口市政府联合海南铁路公司利用环岛高铁，开行的海口市郊列车运行最高速为160公里/小时，车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，速度快、载客量大，能实现快起快停和快速乘降，适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密集停站”的公交化运营需求，串联海口市各主要对外交通枢纽，联动空港、海港，辐射中心城区及外围产业园区，是优化城市功能布局、拓展城市空间、提升生活品质、带动区域活力的交通动脉。这样的交通模式将极大改善城市的交通系统，加快城市的人流、经济流，为中国城市的发展提供了有益的探索。

　　高铁公交化盘活了铁路运力。铁路运输以中长途运输为主，干线运行饱和，而支线运输富余，海口市郊列车利用的是环岛高铁的末端——海口段进行运输，既不影响正常的干线运输，又有效盘活了富余运力。在全国范围内，各个城市都有部分铁路线，城市的不断扩大，给这些城市内的铁路线带来了新的机遇。盘活这些铁路线，不论是用于公交化的客运，还是用于快递小件运输，都能够让这些富余运力发挥更大的作用。据统计，到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，城市内的铁路线运输能力不容小觑，利用高铁开行城际列车具有较大的潜力和市场。

　　创新的不仅是颜值，更是服务。希望政府部门和铁路部门推出更多的新服务，充分发挥铁路运力优势，使铁路运输和市政服务更加融合，打造更佳完善的综合交通体系，让百姓出行更加美好。（文/万乘里）