自4月1日起，中国铁路总公司将下调铁路运输服务增值税税率，同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，主动将减税降费效应传递给下游企业，预计每年可向货主和企业让利约60亿元。(北京日报 4月1日)

　　“买房看梁”,实质就是要抓大局、看关键。国家一年发展大势，两会便知经济走向是焦点。今年两会政府工作报告中李总理其言谆谆：“降价降费，就是让利于企业，让利于民，让民生得实惠。这样财政才更可持续，我们这样做，不是说在预支未来，恰恰是在培育未来。”

　　时值四月，距全国两会大幕落下十余天，铁路部门便迅速动作，下调铁路运输服务增值税税率，取消翻卸车作业服务费等6项杂费……此次引来强烈关注的让利行动卒先落地。不必讳言，近年来铁路总公司连续采取一系列清理规范降低收费的措施，2017年以来已累计降费202亿元;今年又深入挖潜，进一步降低规范铁路企业收费，意义不容小觑。也不仅如此，7月1日起，铁路总公司还将降低专用线代运营代维护服务收费、自备车检修服务收费等措施。

　　“欲求木之长者，必先固其根本；欲求流之远也，必先浚其泉源”，《政府工作报告》提出，要切实让市场主体特别是小微企业有明显减税降费的感受，坚决兑现对企业和社会的承诺，困难再多也一定要把这件大事办成办好。随着铁路的迅猛发展，拉近了区域经济间的时空距离，盘活经济往来一局棋，为地方实体经济的腾飞提供强大的交通支撑。铁路部门第一时间着眼于降费提质，可谓大道至简，实干为先。向内开刀，深入挖掘内在潜能，规范铁路企业收费标准，将减税政策更好的传给沿线企业，以降费为抓手推进服务升级，以质量推进服务品质。进一步为货运广告圈粉吸引货主，让小企业，货主、业主增收得实惠和铁路运输增量提效的双赢。

　　善始者众，善终者寡。制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。近年来，很多制造业企业发展遇到成本上升、利润下降等问题。铁路作为国民经济主要的交通支撑，降价降费有着深远的影响。新时期，铁路如何响应时代深化体制改革，带动经济发展，如何提高品牌战略，打响降价降费攻坚战，如何更好的实行减税降费，为广大下游企业，为老百姓带来更多的实惠，需要铁路部门精准施策的气概和勇担重任的果敢。砥砺前行在发展中引领时代潮流。

　　筚路蓝缕，以启山林，唯有有责任和担当的企业才能永立潮头，赓续历史发展的车轮，滚滚向前。唯有奋斗者能乘势而上，让利于企业，让利于民，让民生得实惠终会促使铁路在发展中阔步前行，在改革稳增长的大潮中，支撑发展揭开“交通强国，铁路先行”的新篇章。(郭永良)