9月30日，哈佳铁路佳木斯首发仪式在佳木斯站举行。佳木斯市委书记徐建国在首发仪式上宣布列车正式发车。至此，哈尔滨至佳木斯铁路(哈佳铁路)正式开通运营，结束沿线大多数地区不通火车的历史。（9月30日人民网）

　　哈佳铁路是一条客货共线双线铁路，线路全长344.268公里，设计速度每小时200公里，是中国高寒地区最长快速铁路。这条线路途经两市三县，结束了沿线多地不通火车的历史，以其快速便捷，也为当地经济发展带来了新的机遇。

　　这一条线路的开通，让宾县、方正、依兰等地结束了不通火车的历史，享有了“动车时代”的便捷与幸福。如，多年来，宾县、方正、依兰等地居民要坐火车远行，得先乘汽车到哈尔滨或佳木斯，然后才能转乘火车去往目的地。龙江一年有半年冬天，遇到降雪封道，人们出行只能“看天行事”，而今，随着哈佳铁路的开通，这也成了过往。

　　铁路线即致富线。开通运营后，哈佳铁路与哈齐、哈牡、牡佳高铁，共同构建龙江1—2小时经济圈，辐射全省50%的人口和经济总量，并接续哈大高铁并入全国高铁网，成为连接黑龙江省与省外大中城市的快速通道和主要干道。届时，以佳木斯为中心的2小时经济圈辐射鹤岗、双鸭山、七台河、伊春、鸡西等5座城市，让黑龙江“东部城市群”融入“哈长城市群”，对促进区域协调发展也必将起到积极作用。

　　哈佳铁路也串起了最美风景线。哈佳铁路沿线有长寿山、二龙山、大顶山、香炉山、五国城等风景区，一路风景美不胜收。便捷的交通，让这些美景更好走出“深闺”，同时也将促进省内各地的旅游线路进一步串联，加大了佳木斯与哈尔滨、大庆等地旅游市场的联动与对接，带动多地旅游客源互换，让旅游成为了助推致富的新引擎。

　　其实，哈佳铁路不仅是民生线，还是一条凝聚铁路智慧的线。哈佳铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温近零下40摄氏度，施工难度之大可想而知。在施工中，建设单位克服冰冻期长、地质条件复杂等难题，采取隧道排水沟加装保温防寒措施，保证高寒天气下线路质量安全，为中国高寒地区铁路建设积累经验。这是中国铁路智慧和汗水的结晶，也是一朵开在极寒地区的铁路之花。

　　今天，哈佳铁路终于迎来首发。车轮滚滚，滚动出一幅多彩的画卷。这画卷传递着发展致富的喜悦，也传递着铁路发展绵长的温暖和幸福。（文/王建刚）