古有悠悠驼铃响彻神州，今有嘹亮汽笛传遍亚欧。据统计，2023年1至6月，中欧班列累计开行8641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。截至目前，中欧班列历年累计开行超过7.3万列、690万标箱，通达欧洲25个国家216个城市。

除了线路越织越密、开行数量屡创新高，中欧班列进出口产品品类也在不断丰富，商品结构不断优化。从最初的家用电器、服饰鞋帽和日用百货逐步发展到包括电子设备、机械设备、新能源汽车等在内的高附加值产品，逐渐崛起的国货搭上中欧班列走上世界的舞台。同时，西班牙红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰精油、德国汽车等欧洲产品，也顺势搭上中欧班列的国际列车，进入中国市场，实现东西方双向对开、双向贸易、“双向奔赴”。

中欧班列逆势上扬的曲线，是物流畅通的“硬核”见证，也折射出中国经济发展的强劲活力。中欧班列的发展不仅体现在量的增加，也表现在质的跨越，在打通“内循环”的同时，赋能“外循环”，以稳定、可靠、高效的物流服务支撑全球产业链供应链，不仅助力高质量共建“一带一路”，更为稳定全球贸易、推动世界经济复苏作出积极贡献。

亮眼“成绩单”的背后还离不开各地政府的政策扶持和服务保障，包括减免运费、优惠税收和物流服务等一系列“组合拳”帮助企业减负增效。陕豫渝川新五地税务部门签署“五心联动”服务中欧班列税收合作框架协议，携手助推中欧班列高质量发展，共融西部陆海新通道建设；郑州海关发布《郑州海关优化营商环境22条》，推行“无纸调拨”“自动运抵”，推动中欧班列（中豫号）提质增效；江苏无锡不断升级海外“门到门”“门到站”等班列定制路线和海铁联运专项服务，让企业的外贸通道越发畅通……各地全力打通梗阻，畅通“大动脉”，让中欧班列乘势而上跑出了“加速度”。

现如今，流动的“钢铁驼队”不仅在中国与亚欧各国之间架起了互通有无、互惠互利的桥梁，也深化了国际产能合作、加速了要素资源跨国流通，更成为了一个传播文明、展示国家形象的重要窗口，为双方交流促进搭建了更广阔的平台。无论是经贸合作、文化交流还是人员往来，中欧班列都在持续发挥其独特作用，为中欧协同发展不断贡献更多力量。

中欧班列从无到有、从小到大，已形成常态化开行、规模化运营的良好态势，中国也由此打开了通往世界的“贸易之窗”。相信随着嘹亮的汽笛，中欧班列将继续逆势而上、驭风驰骋，不断为畅通国内国际双循环、促进沿线国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入强劲动能。