10月22日11时30分，随着开往俄罗斯莫斯科的X8059次中欧班列从中国沈阳蒲河站发车，中欧班列累计开行突破14万列，发送货值超5600亿美元。中欧班列“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的品牌优势更加凸显，市场竞争力稳步提升。

铁轨上的中国答卷，从1列到14万列的跨越。一列列火车背后，见证时代注脚。当X8059次列车从沈阳蒲河站驶出，一路向北穿越满洲里口岸奔向莫斯科，中欧班列悄然完成了第14万次的出发。这个数字放在十余年前，恐怕没人敢想。彼时，首趟班列开行时，许多人还在观望这条横跨亚欧大陆的铁路货运通道究竟能走多远。如今答案已经写在广袤的亚欧大陆版图上。从最初寥寥几条线路，到如今联通百余座国内城市、辐射欧洲和亚洲数百个城市，中欧班列用铁轨丈量出了中国对外开放的纵深与广度。“钢铁驼队”驭风驰骋，也正是我国深度融入全球发展、主动构建互联互通格局的生动写实。

通道织网，打通的不只是“硬联通”。中欧班列的成长轨迹，折射出一种务实而坚韧的“中国力量”。在我国境内，中欧班列的西、中、东三大通道动态优化，境外北、中、南三线并行推进，南通道班列今年前三季度运量同比翻了一倍有余，逐步实现常态化运营。阿拉山口、满洲里等口岸正推动增建二线工程，铁公联运、铁海联运产品持续开发，“一单到底、便捷结算”让没有铁路口岸的周边国家也能搭上中欧班列这趟“快车”。如今，中欧班列通道网络的持续加密，为国际产业链供应链铺设更多“保险绳”。当全球贸易面临不确定性时，多一条稳定通道就多一分底气。据了解，建好用好国内14个中欧班列集结中心，提高货源组织效率，推动形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。口岸通关最短压缩到半小时以内。我国正在用实干与奋斗，用一个个具体环节的打磨，铺展中欧班列的一路坦途。

品质进阶，从“运得了”到“运得好”。量的积累，终归要走向质的飞跃。据统计，每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，通过稳定、可预期的境内外全程运输时效，精准匹配高端制造业跨境运输需求，如此也给高端制造业提供了可预期的跨境物流方案。冷藏温控集装箱让生鲜冷链跨洲运输成为现实，液体集装袋拓展了非危液体运输品类，通用汽车箱助力中国商品汽车更便捷地走向海外市场。去程满载的是汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值产品，回程运来的是欧洲的木材、纸浆、特色农副产品和日常消费品……如今，中欧班列这条贸易通道已经形成了良性循环，集成电路、医疗器械等“智造”产品占比大幅跃升，折射出我国外贸结构升级的深层脉动。

丝路精神，在铁轨上延续生长。中欧班列的蓬勃发展，厚植于共商共建共享的“丰沃土壤”。一趟趟“钢铁驼队”与沿线国家推动铁路基础设施“硬联通”和标准规则“软联通”，持续深化外交、商务、海关、铁路、执法等多领域协作。从更宏观的视角看，中欧班列是高质量共建“一带一路”的旗舰项目，用钢轨和车轮证明，开放合作才是应对全球挑战的正道。当世界面临脱钩断链的杂音，一列列满载货物的班列穿越山河、跨越国境，本身就是对自由贸易和多边主义最有力的诠释。

钢铁驼队，驰而不息。中欧班列从第1列到第14万列，走过的是一条从无到有、从有到优的进阶之路。随着通道网络持续完善、服务品质不断升级、国际合作日益深化，这条横贯亚欧的物流大动脉必将释放更大能量，必将为构建人类命运共同体注入源源不断的动力。

（苗瑞祥）