8月12日，1295次中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸缓缓驶出，标志着该口岸今年通行中欧班列数量突破3000列，口岸跨境运输效能实现稳步提升。

作为中欧班列中通道的唯一口岸，二连浩特自2013年首列开行以来，累计通行班列已突破2.5万列。一列列“钢铁驼队”穿行于亚欧大陆，见证着这条陆路物流大通道的加速成长，也见证着中国高水平对外开放的坚定步伐。

通道成网，亚欧大陆架起“钢铁丝路”。二连浩特口岸中欧班列往来不息，只是中欧班列网络中的一个坐标。放眼全国，中欧班列已铺画96条运行线路，通达欧洲26个国家235个城市及11个亚洲国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。中国境内已有129个城市开通中欧班列。2026年上半年，全国中欧班列累计开行11178列，同比增长20%。从东通道的满洲里、绥芬河、同江北，到中通道的二连浩特，再到西通道的阿拉山口、霍尔果斯，三大通道、六大口岸协同发力，日夜不息的钢铁驼队，正将亚欧大陆更加紧密地联结在一起。

合作共赢，架起互利互惠的商贸桥梁。中欧班列的高质量运行，让“中国制造”出海和欧洲优质商品入华有了稳定可靠的物流通道。在义乌，依托“义新欧”班列，高附加值的“浙江智造”成为出口主力，今年截至8月7日年出口集装箱已突破10万标箱。在重庆，中欧班列助推智能网联新能源汽车、电子信息等万亿级产业集群发展。与此同时，赣州家具、景德镇陶瓷走进亚欧多国，中国百姓也能买到西班牙红酒、荷兰奶酪等欧洲优质商品。一列列中欧班列，极大促进了沿线国家商品流通与产业互补，成为合作共赢的平台。

畅通循环，为全球经济注入中国力量。中欧班列以其接近空运的时效、优于海运的成本，成为连接亚欧经贸往来的重要纽带，在互通有无中为世界经济发展注入了活力。波兰边境小城马拉舍维奇，因中欧班列一举成为进入欧盟的重要门户；德国杜伊斯堡港，因中欧班列成为欧洲最大的内陆港之一，带动当地物流全链条新增就业岗位超2万个；哈萨克斯坦等内陆国家更借助班列开辟出海口，实现了从“陆锁国”向“陆联国”的转变……安全、稳定、高效的运行，让中欧班列品牌竞争力持续提升，为全球供应链稳定注入源源不断的中国力量。

汽笛声声，驼铃悠悠。在亚欧大陆上，中欧班列如同游走的画笔，正描绘着共建“一带一路”的崭新图景。展望未来，随着通道网络越织越密、服务质量持续提升，中欧班列必将跑出更快的速度，在亚欧大陆上延伸出更多可能。

（胡辉）