神舟二十号航天员乘组11月14日搭乘神舟二十一号载人飞船返回东风着陆场，3名航天员陈冬、陈中瑞、王杰身体状态良好，刷新中国航天员乘组在轨驻留时长纪录。这是中国航天员首次通过“换乘”载人飞船的方式从天外平安归来。

按照原计划，神舟二十号航天员乘组应搭乘神舟二十号载人飞船返回地球。神舟二十号航天员乘组“换乘”神舟二十一号载人飞船从天外平安归来，彰显中国航天始终坚持“航天员安全第一”原则。

空间碎片会影响航天员“回家”。近年来，空间碎片呈快速增长的趋势。太空的碎片数量相当大，特别是微小碎片撞击很难预防。空间碎片普遍以接近第一宇宙速度(约7.9公里/秒)运行，其动能巨大，高速撞击会产生极端破坏效果。神舟二十号载人飞船返回舱舷窗玻璃出现细微裂纹，最大可能是受空间碎片外部冲击导致，不满足载人安全返回的放行条件。经全面排查风险、精准评估影响、认真分析判断，神舟二十号返回任务推迟进行。从按下“暂停键”到返回任务重启，中国载人航天工程秉持“生命至上、安全第一”理念，立即启动应急预案和措施，各系统迅速反应、团结协作、扎实应对，最终决定先让神舟二十号航天员乘组乘坐神舟二十一号载人飞船返回东风着陆场，后续再择机发射神舟二十二号载人飞船。

航天员“换乘”载人飞船并非简单的交通工具切换。神舟系列载人飞船是中国目前唯一的天地往返载人航天器，也被称作航天员实现天地往返的“生命之舟”。自天宫空间站建站以来，中国载人航天工程载人飞行任务采用了“打一备一，滚动备份”的应急救援安排，当在轨驻留载人飞船出现意外情况无法确保载人安全返航之时，地面将启动应急救援机制，从启动到完成发射最快可在8.5天内完成，是航天员安全返航的可靠保障。确保任何时候至少有一艘飞船在轨待命，以应对突发状况，这种“双船轮换、一船备份”的机制，正是中国空间站高安全可靠性的体现。接下来，神舟二十二号将以无人状态发射升空，用作神舟二十一号乘组返回地球的交通工具。

中国载人航天工程经受住了重大安全考验和检验。实际上，中国航天员每一次出征和归来，都是一副气定神闲、沉着淡定、胸有成竹的模样；中国航天员的每一次“太空漫步”，都会报告一句“我已出舱，感觉良好”。中国航天员这份自信从容背后，是中国载人航天工程全线始终坚持质量第一、安全至上，始终把确保航天员安全摆在首要位置，逐步建立了完备的应急救生系统，保障航天员极端情况下能安全返回地球家园。中国航天员这份自信从容背后，是30多年来，中国航天人勇于拼搏，攻坚克难，实现了一系列核心技术“零”的突破，推动我国成为世界上第三个独立掌握载人天地往返技术、独立掌握空间出舱技术、独立掌握交会对接技术的国家。长久积累的自主创新能力和科技水平，是航天员飞天路上的最好陪伴。

太空探索充满未知与风险，逐梦太空是排除万难的征程。始终把确保航天员安全摆在首位，发扬载人航天精神，无惧挑战、勇于创新，迎难而上、全力攀登，中国迈向星辰大海的脚步必将走得更稳更远。（向秋）