6月10日，来自中国国家铁路集团有限公司的消息，2025年6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元，保持安全稳定畅通运行，中欧班列高质量发展取得新成效。

累计开行突破11万列，中欧班列十余年蝶变，折射出中国在共建“一带一路”中的战略定力与责任担当，更以“硬联通”与“软服务”，为世界经济注入确定性。

织密通道网络，从“线状延伸”到“立体成网”。中欧班列持续突破，始于对通道网络的极致打磨。从国内西、中、东三条通道精准布局，到境外北中南三线并行、南通道试运开辟新径路，一张覆盖亚欧全境的运输网络已然成型。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。以中欧班列“串联”，口岸通过能力不断扩容。比如，我国先后实施了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道的扩能改造工程，新建投用了同江北口岸，极大提升了口岸通过能力。“海陆空铁”立体化布局，提升的是运输效率，更让内陆城市从“开放末梢”跃升为“前沿枢纽”。

创新驱动升级，从“规模扩张”到“质量跃迁”。中欧班列开行持续猛涨，是运输组织与服务能力的双重“上新”。比如，与海关部门密切合作，积极优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟；又如，在传统大宗物资、日用百货等班列基础上，适应特色货物运输需求，提供针对性强的供应链物流方案，开行国际运邮、跨境电商、食品冷链、商品汽车等特色班列，满足了沿线国家企业多元化、个性化、精细化的市场需求……技术持续突破，让中欧班列成为“准点率堪比航班”的陆运标杆。近年来，中欧班列实现了从“大进大出”到“优进优出”的转变，成为了中国制造向全球价值链中高端攀升的缩影。

辐射效应外溢，从“经济走廊”到“命运共同体”。中欧班列的价值早已超越物流本身。中欧班列为沿线国家提供了更加便捷的贸易条件，中国的消费类电子产品、家电、日用小商品等“中国制造”，以更快速度、更优价格到达欧洲，西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果、泰国榴莲、老挝香蕉等亚洲、欧洲国家的特色产品走进了中国百姓的日常生活，为亚欧国家贸易往来开辟广阔的市场空间……“钢铁驼队”驭风前行，让“一带一路”真正成为“民心相通”之路。“经济-社会-文化”的立体辐射，成为了“共商共建共享”理念的生动实践。

从驼铃古道到钢铁驼队，中欧班列的11万列征程，是中国以开放促改革、以合作谋共赢的生动注脚。由此，重塑的是全球物流版图，更以“硬联通”夯实信任基石，以“软服务”凝聚合作共识。当世界进入新的动荡变革期，这支“钢铁驼队”正以稳定、高效、绿色的姿态，书写着人类命运共同体的新篇章。（苗瑞祥）