据国铁集团工作会议消息，2024年，国家铁路发送旅客40.8亿人次，创历史新高，同比增长10.8%；发送货物39.9亿吨，同比增长1.9%，连续8年实现增长，日均装车首次突破18万车；完成固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%，投产新线3113公里，其中高铁2457公里，铁路高质量发展取得新成效。

交通运输是经济社会的“先行官”，铁路是国民经济“大动脉”。铁路高质量发展取得新成效，有力支撑了我国经济持续回升向好，有力托举起一个活力满满的“流动的中国”。

客货两旺彰显“流动的中国”更有活力。从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，我国铁路跨越江河湖泊、穿越崇山峻岭、通达四面八方，连接城市乡村，串起历史未来。截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。16万多公里的铁路，覆盖了99%的20万人口以上城市，高铁覆盖96%的50万人口以上城市。2024年全国铁路单日旅客发送量创历史新高，达2144.8万人次，春运、暑运和假日旅客发送量多次刷新历史纪录。全年共开行旅游列车1860列，同比增长20%，有效助力旅游经济、冰雪经济、银发经济。2024年铁路货运运输加快转型，累计签订物流总包运量5.4亿吨，40个铁路物流中心有序运行，降低全社会物流成本约600亿元。货畅其流让百姓物质丰盈，人享其行让人民出行无忧，铁路运输客货两旺印证着我国经济发展韧性强、潜力大、空间广，印证着“流动的中国”活力十足。

快慢交织彰显“流动的中国”更有温度。今日中国，在京沪、京津、京张、成渝、京广等高铁线路，复兴号实现最高时速350公里高标运营，是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。今日中国，也可以看到平均时速不到40公里的“慢火车”在开行，这样的“慢火车”覆盖22个省区市，停靠691个站点。朝发夕至、风驰电掣的“快火车”，重构时空距离，把辽阔的神州大地以前所未有的方式连接起来，织就一幅幅壮美的现代化新画卷。翻山越岭、温情守望的“慢火车”，搭载着村民们走出大山，去追寻更广阔的天地，助力村民“把日子过得更好”，助力乡村振兴发展。中国火车，快有快的方法，慢有慢的道理。中国火车快慢交织，既展现出人民铁路为人民的服务态度，又彰显“流动的中国”的温度。

内外畅达彰显“流动的中国”更有张力。开放发展，内外联动更畅达。今天，中国铁路不仅是里程在延长，铁路网也在日益完善，不仅为国内经济增长提供了强大动力，也在国际合作中发挥着越来越重要的作用。对外开放联通世界。2024年中欧班列全年开行1.9万列、发送207万标箱，同比分别增长10%、9%；中亚班列全年开行1.2万列、发送88万标箱，同比分别增长10%、12%；西部陆海新通道班列全年发送96万标箱，同比增长11%。在国内，一批不靠海不沿边的城市，依托中欧班列成为对外开放新高地。在国外，中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心和产业园区，为当地民众提供大量就业机会。跨越山海、追风赶月，中欧班列一路前行，跑出互利共赢“加速度”，让“流动中国”更有张力。

交通强国，铁路先行。新征程上，中国铁路势将勇当中国式现代化建设的“火车头”，复兴路上的“奋进者”，定能有力支撑中国经济巨轮劈波斩浪，驶向更宽广的海域。（向秋）