近期，多家外卖平台推出骑手休息措施：对每日累计跑单时长较长的骑手发送建议休息的弹窗提醒，若时长过长还将强制下线。

强制休息也是强调关怀。近年来，骑手因疲劳配送等原因导致车祸、猝死的新闻屡见报端，不仅侵害了骑手生命健康权，还易对交通安全等构成威胁。为防止疲劳配送，各地工会、各平台都出台过一些建议、倡议，但鲜有强制性规定。这次平台上线了强制下线措施，有利于为骑手健康权“兜底”。

外卖员为何拼命跑？时薪偏低和平台激励机制恐怕是重要原因。从商业角度而言，算法似乎并没有错，但算法的制定往往偏重平台商业利益考量，忽视对劳动者权益和公共安全等的关注。今年，杭州一“单王”猝死路边，疑与超负荷运转有关，这为平台与骑手敲响了警钟。

不过，提出强制休息、作出时长限定还不够，如果没有后续保障措施与实施细则，骑手“休息权”仍有可能悬在空中。比如，如果平台数据不互通，骑手是不是能够通过转向另一个平台摆脱限制？保障劳动者休息权，控制时长只是必要但不是充分条件。外卖市场巨头博弈、竞争激烈，这一举措实施后，如果有可能失去得之不易的配送优势、流失活跃用户，其可持续性如何保障？没有强力手段引导平台算法设定，没有刚性外力打破畸形规则，实际效果可能不如人们预期。

早前，有专家建言平台强制“外卖小哥每周休息一天”，话音未落，网络已是嘘声一片。原因无他，外卖员并非不知道超时配送的危害，而是“歇不起”“不敢歇”。此前，某地一处级干部体验外卖小哥工作，12小时送单只赚了41块，累瘫在马路边，“这个钱太不好挣了”。很多小哥看似自愿，实则“想停却停不下来”。每周歇一天，收入谁来补上？在保障休息权的同时，也应关注平台劳动者的收入等。

在面对“外卖员是劳动者吗”这一问题时，恐怕无人会质疑，但在法律层面，外卖员、快递员等平台劳动者能否享受到劳动者应有权益，却显得悬而未决。从这一点看，作出强制休息时长限定，虽然已是事实，但保证平台劳动者应有权益，仍有很长的路要走。（韩宗峰）