我国物流市场规模连续10年全球第一，但运输环节衔接不畅、物流成本偏高，成为制约经济发展的瓶颈。眼下，国家正在加速建设物流网，这张网将如何破解难题？

物流体系的完善程度，影响着产业发展的活力与潜力。水运作为绿色、高效、低成本的运输方式，是大宗实体经济降本增效的关键抓手。以往不少产业园区坐拥黄金水运资源，却因支线航道狭窄、干支航道不通、智能配套缺失，陷入“守水不能用水”的困境。企业只能依赖公路长途运输，不仅运量受限、周转缓慢，高昂运输费用持续挤压利润空间。物流末梢堵点、服务体系短板，制约产业集聚、阻碍经济提质。聚焦薄弱环节精准破局，基建升级、数字赋能、联运提质，方能实现物流效能升级与企业减负增效共赢。

深耕基建提质之“加”，织密水运物流畅通网络。补齐硬件短板是激活水运价值的基础。针对园区水运“最后一公里”断点问题，宜兴启动通港达园专项工程，精准对接企业生产运输需求，拓宽加深支线航道、改建升级沿线桥梁，打通产业园对接京杭大运河的水运通道，让千吨级货船直达厂区。与此同时，江苏多点布局支线航道建设，打通港区、园区、航道联动通道，补齐内河航运干支衔接短板。通过持续加码物流基础设施建设，完善水运输送网络，彻底改变陆路独担运输的格局，为物流高效流转筑牢硬件根基。

聚焦企业负担之“减”，释放实体经济发展活力。物流成本是实体经济最大的经营性成本之一，降物流成本就是稳企业、稳产业。此前宜兴新材料企业陆路运输成本远超水运，即便拥有优质水系资源也无法利用，每年物流开支居高不下。随着水运末梢航道全线贯通，企业大宗货物水运替代陆路，每吨运输成本大幅下降，园区年均可节省数千万元物流开支。物流成本的大幅压降，让企业卸下经营重担，将结余资金投入技术研发、设备更新和产能扩张，让低成本物流优势转化为企业实实在在的发展优势。

叠加数字赋能之效，放大产业发展“乘数效应”。基建筑基，数字赋能，方能撬动发展倍增动能。传统水运存在手续繁琐、信息闭塞、过闸低效等问题，严重制约物流周转效率。江苏搭建智慧航运一体化平台，打通船闸、航道、港口数据壁垒，实现船舶一次申报、全程通行、智能调度。淮安推进港铁数据互通、一单制流转，依托前置智能调度，实现列车、港口、船舶无缝接驳。数字化转型让物流流转效率持续加码，形成“物流提质—企业增效—产业集聚”的良性循环，持续放大区域经济发展乘数效应。

物流通则产业兴，服务细则企业稳。从小处着眼、细处发力，做足做细物流“加法”，实现成本“减发”，一定能够不断激活发展“乘数效应”。

（王梦璇）