据媒体报道，江苏中小学春秋假将从2026年春季学期开始在义务教育阶段学校各年级推行实施。结合江苏气候特点和中小学教学规律，春秋假将安排在每学年的期中时段，即春季 4—5月、秋季10—11月之间，春假、秋假各3天。假期可与法定节假日、双休日相连安排，形成连休，具体由各地结合实际合理安排。目前，各地正在谋划具体实施方案。作为国内多地推行春秋假政策的又一实践，江苏此举并非率先探索，却再次印证了春秋假制度推行的价值所在。

春秋假的全面推广为文旅相关服务行业减压，让群众出行体验实现质的跃升。长期以来，中小学假期集中安排在寒暑假，导致五一、十一黄金周形成阶段性出行高峰，交通拥堵、景区客流爆满等问题凸显，既让旅客的出行体验大打折扣，也给交通、文旅等部门带来巨大保障压力。而春秋假精准布局于每年4—5月、10—11月的期中时段，恰好避开出行峰值，为家庭出游提供了错峰选择，也有效分流了集中出行压力。从其他推行春秋假省份反馈来看，春秋假期间，亲子游、短途游需求有序释放，景区拥挤度显著下降，交通通行效率明显提升，旅客无需再在人山人海中奔波，得以从容感受旅途之美。这种错峰效应，不仅优化了个人出行体验，更缓解了公共服务保障压力，实现了个人需求与社会治理的双向共赢，这也是春秋假最直观的民生价值体现。​

错峰出行的背后，实则是为交通行业增运增收创造了新契机。长期以来，交通运力配置不均衡问题较为突出：寒暑假高峰时，铁路、公路、民航运力供不应求，票源紧张、调度压力巨大；而平峰时段，大量运力闲置，资源利用效率偏低。春秋假的推行，恰好打通了平峰时段出行需求的“堵点”，将原本集中的家庭出行需求分流至淡季，有效盘活了闲置运力。依托春秋假的出行需求，交通部门可优化调度模式，加密短途动车组、旅游专线开行频次，完善公路客运接驳服务，既提升了运力利用率，也实现了客运收入的稳步增长，从而形成错峰出行促畅通、畅通出行带增收的良性循环，让交通行业摆脱“旺季忙、淡季闲”的困境，实现可持续发展。​

春秋假将成为拉动内需、激活消费的新引擎，撬动民生消费持续升温。消费是经济增长的第一动力，而假期则是激发消费潜力的关键载体。当前，家庭消费、文旅消费已成为消费市场的核心增长点，而时间瓶颈正是制约这类消费释放的重要因素。春秋假的落地，创新性地破解了家庭出游的时间难题，结合春秋两季舒适的气候特点，“2日—3日短途游”“博物馆研学”“自然探索营”等消费场景持续升温，不仅直接带动旅游消费增长，更辐射餐饮、住宿、零售、文创等多个相关产业，形成全方位的消费联动效应。从实践来看，春秋假期间，景区门票预订量、酒店入住率、餐饮消费额均实现显著增长，部分传统旅游淡季甚至因春秋假出现“逆季节”增长态势，不少景区推出的研学课程、非遗体验等产品更是备受青睐，推动旅游消费从单一观光向复合型体验升级。同时，配合春秋假推行的弹性休假、公益托管等配套举措，进一步打消了双职工家庭的出行顾虑，让更多家庭敢于出行、乐于消费，为消费市场注入源源不断的民生动力。​    春秋假的价值，从来不止于多几天假期，更在于其背后的民生温度与经济效能——它既能让学生在劳逸结合中感受生活之美，让家庭在从容出行中享受团圆之乐，也能优化资源配置、激活消费潜力，实现民生改善与经济发展的双向奔赴。

民生无小事，枝叶总关情。春秋假的推广，无需“一刀切”的强制推行，更应因地制宜、循序渐进。各地可结合自身气候特点、教育规律和经济发展水平，统筹安排春秋假时长，完善弹性休假、托管服务、交通配套等相关举措，让春秋假真正落地见效、惠及民生，从而以假期红利激活民生与经济双活力，绘就高质量发展的民生画卷。

（文/刘春萌、图/宋潇璇）