12月1日，长三角一体化发展上升为国家战略三周年江苏新闻发布会在南京召开。三年来，江苏交通聚焦“一体化”和“高质量”，加强与兄弟省市沟通与协作，省际交通互联互通交出“新答卷”。（交汇点新闻）

不谋全局者，不足谋一域。交通设施建设是城市间配置资源、提高协作质量和效率的重要基础。立足两个一百年奋斗目标的交汇点，长三角区域交通一体化已有所成效，基本形成枢纽型机场、枢纽型港口、高铁网络和高速公路网络等区域快速交通骨干格局。

交通先行，助力经济发展“乘风破浪”。在长三角一体化发展进程中，省际交通设施互联互通迈上新台阶。建成沪苏通铁路一期，开工3个省际铁路项目，与沪浙皖省际高铁接口达9个；开工4个省际高速公路，与沪浙皖衔接省际高速公路接口达到22个；加速建设芜申线溧阳城区段、申张线青阳港段航道等项目，开工长湖申线苏浙省界至京杭运河段航道江苏段等项目……这些跃动的数据见证了我们省际毗邻地区通达能力显著增强。“交通一体化”正逐渐成为长三角一体化发展的引擎，助推长三角区域一体化经济社会高质量发展。

路网建设，推进交通强国“谋篇布局”。要致富，先修路，交通发展是建设现代化强国必由之路。随着徐宿淮盐铁路等铁路的开通运营，江苏实现市市通动车、安徽实现市市通高铁。截止目前，长三角已拥有22条高铁，动车组开行覆盖沪苏浙皖一市三省40个地级城市，“1小时生活圈”成成现实。这是交通部门持续深入实施供给侧结构性改革，推动交通运输高质量发展的具体举措，更是落实助力长三角一体化发展的创新实践。持续推动交通强国建设，既是人民的共同期盼，更是我国现代化建设的必然要求。

携手并进，澎湃长三角一体化“强劲动能”。党的十八大以来，中国交通运输行业改革发展取得重大突破，实现了交通基础设施跨越式发展。交通发展每前进一步，民生改善就跟着迈进一步。越变越“小”的长三角，让区域内老百姓读书、就业、旅游有了更多选择，“贴地飞行”的出行让百姓尝到了长三角交通一体化发展的“甜头”。正在谋划出台的《长三角跨省市交通基础设施快联快通建设实施合作协议（2021-2023年）》，将会更快推动省际“互联互通”向“快联快通”提升，为推进长三角一体化发展注入强劲动能。

“不驰于空想、不骛于虚声，一步一个脚印，踏踏实实干好工作。”习近平总书记的谆谆教诲言犹在耳。我们无比坚信，在以新发展理念引领高质量发展的道路上，长三角交通一体化的深度合作，必定会结出累累硕果，持续为服务经济社会发展做出更大贡献。（张俊飞）