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新江苏评论员 文心衣

又是一年“双11”，快递业务迎来旺季高峰。据报道，当前我国日均快递业务量超过3.3亿件，寄递服务已覆盖经济社会各个领域，购物高峰所产生的大量寄递数据，更是给个人信息保护带来严峻挑战。

一张小小的快递运单能泄露多少个人信息？有调查显示，通过快递运单上显示的姓名、手机号和地址，能还原出90%的个人信息。尤其是通过手机号，可查到绑定的微信、支付宝等平台账号，进而了解个人兴趣偏好和消费习惯等。更有一些不法分子非法获取快递运单，利用公民个人信息，实施电信网络诈骗等违法犯罪活动。前不久，国家邮政局、中央网信办、公安部三部门联合召开推进会，深入推广应用隐私运单，给快递个人信息加把“安全锁”。

事实上，对快递运单“加密”，给个人信息“加锁”，相关部门一直在探索、在行动。去年3月，国家邮政局等三部门联合开展邮政快递领域个人信息安全治理专项行动，大力推广应用隐私运单；今年4月，《快递电子运单》和《通用寄递地址编码规则》两项“新国标”正式落地，明确提出禁止完整显示个人信息等内容。一系列关键动作提供了细致的操作指引，也传达了鲜明立场，那就是要让隐私运单成为快递行业的“标配”。

然而遗憾的是，在快递“新国标”执行几个月后，部分快递企业并未严格落实标准。前不久，央视记者曾进行过调查，有快递驿站工作人员表示，从每天收到的快件量来看，使用隐私运单的快递包裹约占40%到50%。一些快递虽然使用了隐私运单，但执行情况却打了折扣。比如，有的仅隐藏收件人名字，有的仅隐藏手机号中间四位，并未对详细地址进行隐藏等等。同时，不同快递公司的运单对个人信息的加密处理方式也差异较大，即使是同一家快递公司，也存在地区执行上的区别。

应该看到，由于“新国标”属于推荐而非强制性，导致了快递企业或许缺乏使用隐私运单的压力和动力。而相较此前一目了然的电子运单，隐私运单需要使用手持终端扫描具体信息后才能进行投递，实际上增加了投递工作的步骤。加之隐私运单的虚拟号码常常会被屏蔽或拒接，导致有时快递员联系不上收件人，影响了配送效率。此外，部分快递柜和快递驿站尚未完全应用兼容虚拟号功能，这些都客观上增加了末端配送的难度。

毋庸置疑，隐私运单是快递物流行业完善自身发展，不断提升服务质效的重要体现。但在实操环节，仍有各种“堵点”“难点”，需要各方进一步探索突破。一件件快递包裹连起来的是一条长长的产业链条，只有各个环节彻底理顺，才能提高末端配送的实际效率。这有赖于相关部门能加强监管，离不开电商平台等上下游企业参与进来，减少信息壁垒，及时共享有关数据，更需要快递企业加强对从业人员的教育培训，进一步完善技术支撑。长远来看，尽管企业的成本难免增加，但只有从源头上为用户提供隐私、便捷的购物体验，用实际行动回应消费者期盼，才有利于整个行业的良性循环。

快递领域的用户个人信息保护，事关公共安全和人民群众生命财产安全，不应留有任何“隐秘的角落”。眼下正值“双11”快递爆仓季，也提醒大家做好对网购信息的保护，让“买买买”更安心、更放心。