日前，中国民用航空局与中国国家铁路集团有限公司共同签署《推进空铁联运高质量发展战略合作协议》。双方将进一步深化改革创新，加快推动民航与铁路基础设施规划建设等“硬联通”与运输服务组织、标准、信息等“软联通”，充分发挥民航、铁路运输联合优势，推动空铁联运高质量发展。

作为现代化综合交通运输体系的重要组成部分，民航和铁路已成为旅客的主要出行方式。众所周知，机场大多建设在偏远的市郊，交通极为不便。随着我国高铁布局更加完善，探索高铁与民航协同发展、共同便利大众出行的空铁联运新方式，成为交通输发展的必然选择。

强强联手，开启出行“加速度”。航空与铁路各有其优势。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，“加快解决制约人民美好出行、货物高效流通的瓶颈，强化综合交通网络有机衔接”。打破航空与铁路之间的“壁垒”，空铁联运实现了两种出行方式的优势互补，让高铁追着飞机跑，火车飞机随心换，旅客的出行选择更多元，也更便捷。而且，强强联手的出行方式，在进一步优化旅客出行体验的同时，也能为民航和铁路企业带来更稳定的客流，可谓一举两得。

交通为媒，赋能经济社会发展。空铁联运既能提高交通运输的效率，也能进一步促进城市之间的交流和合作，带动区域经济发展。如，武汉机场与中国铁路武汉局集团合力打造“空铁联运 汉达九州”品牌，已成为武汉及周边地区旅客介于航空和铁路之间的第三种出行选择；6月25日，全国首个“空运+中欧班列全程时刻表”班列发车，为“空铁联运”服务新时代西部大开发打造出全新“样板”；在上海，高铁环线无缝衔接航空出行，空铁联运做优旅客服务……优势互补的出行，拉近城市“朋友圈”，也为经济社会发展注入了强动能。

空铁联运，“联”的是为民初心。多种交通运输方式融合既是交通自身发展内在驱动，也是老百姓便利出行的现实需求。此次深化改革后，民航、铁路将扩大“一次购票、一次支付、一证通行”范围，让“说走就走”更进一步。根据需要在机场、车站互设换乘服务中心；稳步推进双方信息系统对接，加强对联程运输数据信息的共享、分析和研究；加快推进空铁联运示范试点工程，形成一批多层次、高品质的空铁联运品牌，以试点示范推动提质扩面等，以民需为导向，更多元化、无缝化的空铁联运值得全民期待。

一花独放不是春，百花齐放春满园。空铁联运，为美好出行提供丰富选择，让流动的中国迸发巨大活力。我们期待，空铁不断创新多式联运产品，让更多民众共享交通运输发展成果。（胡辉）