日前,中国民用航空局与中国国家铁路集团有限公司共同签署《推进空铁联运高质量发展战略合作协议》。双方将进一步深化改革创新,加快推动民航与铁路基础设施规划建设等“硬联通”与运输服务组织、标准、信息等“软联通”,充分发挥民航、铁路运输联合优势,推动空铁联运高质量发展。
作为现代化综合交通运输体系的重要组成部分,民航和铁路已成为旅客的主要出行方式。众所周知,机场大多建设在偏远的市郊,交通极为不便。随着我国高铁布局更加完善,探索高铁与民航协同发展、共同便利大众出行的空铁联运新方式,成为交通输发展的必然选择。
强强联手,开启出行“加速度”。航空与铁路各有其优势。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出,“加快解决制约人民美好出行、货物高效流通的瓶颈,强化综合交通网络有机衔接”。打破航空与铁路之间的“壁垒”,空铁联运实现了两种出行方式的优势互补,让高铁追着飞机跑,火车飞机随心换,旅客的出行选择更多元,也更便捷。而且,强强联手的出行方式,在进一步优化旅客出行体验的同时,也能为民航和铁路企业带来更稳定的客流,可谓一举两得。
交通为媒,赋能经济社会发展。空铁联运既能提高交通运输的效率,也能进一步促进城市之间的交流和合作,带动区域经济发展。如,武汉机场与中国铁路武汉局集团合力打造“空铁联运 汉达九州”品牌,已成为武汉及周边地区旅客介于航空和铁路之间的第三种出行选择;6月25日,全国首个“空运+中欧班列全程时刻表”班列发车,为“空铁联运”服务新时代西部大开发打造出全新“样板”;在上海,高铁环线无缝衔接航空出行,空铁联运做优旅客服务……优势互补的出行,拉近城市“朋友圈”,也为经济社会发展注入了强动能。
空铁联运,“联”的是为民初心。多种交通运输方式融合既是交通自身发展内在驱动,也是老百姓便利出行的现实需求。此次深化改革后,民航、铁路将扩大“一次购票、一次支付、一证通行”范围,让“说走就走”更进一步。根据需要在机场、车站互设换乘服务中心;稳步推进双方信息系统对接,加强对联程运输数据信息的共享、分析和研究;加快推进空铁联运示范试点工程,形成一批多层次、高品质的空铁联运品牌,以试点示范推动提质扩面等,以民需为导向,更多元化、无缝化的空铁联运值得全民期待。
一花独放不是春,百花齐放春满园。空铁联运,为美好出行提供丰富选择,让流动的中国迸发巨大活力。我们期待,空铁不断创新多式联运产品,让更多民众共享交通运输发展成果。(胡辉)