新能源汽车、重载电动卡车、智能充电桩、太阳能背包、便携式户外电源……在第134届广交会上，琳琅满目的新能源展区成为名副其实的“明星展区”。了不起的“新三样”，折射出高技术、高附加值的高端产品逐渐成为拉动我国外贸增长的新引擎。

经济学中有一条著名的“微笑曲线”：产品价值链可划分为上中下游，研发与设计为上游、制造与组装为中游、销售与品牌为下游，越靠近上下游，产品附加值越高。在这条曲线上，中国制造长期处在附加值最低的生产制造环节，话语权和标准制定权亟待提升。当前，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球制造业价值链，垂直化分工体系加速瓦解，为我们向“微笑曲线”两端攀升，摆脱“低端锁定”、实现“高端嵌入”带来更多机会和可能性。

“高端嵌入”，要瞄准“高端”。过去，中国汽车大多“贴牌制造”，现在新能源汽车蓬勃发展，从电池到整车制造，车企正告别“代工模式”，跻身产业链中高端。过去，中高端手机市场被一些跨国公司把持，近年来，以华为、小米等为代表的国产手机品牌表现亮眼，特别是前段时间华为新机的发布，掀起了国产高端手机抢购热潮。高端定位、高端发力、高端推进，是我们拉动产业全链式向“微笑曲线”两端攀升的必由之路。

“高端嵌入”，要稳步“嵌入”。如何在充满不确定性的国际经贸环境下，把握好低端和中高端产业之间的平衡？“两条腿走路”，是当前亟待破解的难题。一方面，应主攻产业链核心环节和价值链高端环节，从技术链高端嵌入，从产业链前端植入，以高端要素的“聚沙成塔”带动和促进产业链在全球价值链上的跃升。另一方面，对中低端产业也要有序引导、调整布局，通过技术改造升级催生新产品和新服务供给迈向高端。比如，在新的技术加持下，传统纺织业、化工业，也能在功能、环保、设计、品牌等多个方面不断向中高端转型升级。

就我省而言，经过多年努力，特高压设备、晶硅光伏、风电装备等产业链基本达到中高端水平，但不少产业仍处于产业链中低端环节，产业体系不“高”不“稳”现象仍较为突出。同时，产业链还面临中高端向发达国家回流、中低端向一些发展中国家分流的两头受挤压力。如果不能及时识变、应变、求变，不能在新一轮科技革命和产业变革中抢占先机，把握机遇创造更多“高端嵌入”，就会陷入战略被动，甚至错过整整一个发展机遇期。

创造更多“高端嵌入”，要积极作为、敢于决断，紧紧抓住产业新赛道稍纵即逝的“机会窗口”。2016年理想汽车在考察很多城市后，选择与常州市武进高新区洽谈，当时企业介绍时只有3张PPT，常州市果断引进、全力扶持，投入大量资金，仅用半年时间就帮助企业建成了一个面积50万平方米、可年产10万辆新能源汽车的工厂。目前该企业订单迅速增长，已经成为当地重点企业。新兴领域没有先例可循，没有模板参照，很多时候考验的就是我们的判断力甚至是决断力。从“追赶者”到“领跑者”，我们必须把握机遇、主动作为，不遗余力在更多“高端嵌入”中创造新的竞争优势，赢得发展主动权。（陈立民）