连云港港口通过船港牵线搭桥，助力徐工近千台机械产品出口；连云港与兰州之间首次对开铁海联运班列，1960吨铝棒等货物从兰州启程，经连云港港口换乘轮船销往东南亚地区，兰州酒钢集团自澳大利亚进口的3300吨铁矿石，也是从连云港运往兰州……近段时间，连云港港口“朋友圈”不断扩大，呈现一片繁忙景象，成为近年来我省港口资源整合、扩大合作成果的一个缩影。

港口经济是流量经济。物流、信息流、资金流等“流”动起来，加强交流与合作，港口经济才能兴旺起来。江苏是港口大省，沿江沿海地区共布局10个港口。然而过去一段时间，各港口之间存在同质化竞争，发展功能上雷同，设施建设重复，资源流动不够畅通，导致竞争力有所削弱。放眼国际，近年来“一带一路”沿线国家和地区积极加强海上互联互通，深化港口合作，相关港口基础设施建设和运营水平不断提升，在带动各国经济发展、促进全球贸易畅通中发挥了重要作用。可见，资源整合、优势互补，扩大“朋友圈”是做强港口经济的必然选择。

扩大港口“朋友圈”，省内各港口要从同质竞争走向错位发展，从各自为战走向分工协作。一方面，进一步明晰功能定位，通过统一规划，充分利用地方自然条件优势，协同港口之间发展的重点和趋向，着眼差异化发展；另一方面，推动不同地区间资源整合、提高利用效率，依托互联网平台，进一步促进区域内港口创新合作，突破行政区划局限，促进以市场为导向、资本为纽带的合资合作，实现互惠互利，达到“1+1>2”的效果。

习近平总书记在第三次“一带一路”建设座谈会上强调，要加快完善各具特色、互为补充、畅通安全的陆上通道，优化海上布局，为畅通国内国际双循环提供有力支撑。扩大港口“朋友圈”，需要立足国家战略高度，加大国内区域合作，拓展国际合作新空间，为建设“双向开放枢纽”提供有力保障。从基础设施“硬联通”到规则标准“软联通”，从项目合作到完善机制，深化各方面互联互通，才能持续推动港口高质量发展。

江海联动共建“黄金水道”，陆海联运同筑“新丝路”。《江苏省沿江沿海港口布局规划》指出，到2030年，基本建成布局合理、资源集约、保障有力、绿色平安的现代化港口体系。统筹规划布局，强化互联互通，期待港口“朋友圈”越来越大。（杨 丽）