苏南一城市的市委书记最近在接受采访时感慨地说，城市道路命名应该多点文化内涵，我们有些道路到现在还叫“经七路”“纬八路”，虽然也不是不可以，但总感觉缺了点味道。

这一感慨让人想起几年前，某市建了一座桥，因为是在1号桥和2号桥之间，建设期间给这座桥起了个工程名——1.5号桥，虽然后来更名为“北城大桥”，但市民已经习惯了1.5号桥的叫法。据称，该市还有两座桥被称为“0号桥”和“1.75号桥”，都与1.5号桥的出处相似。

规划和建设中使用的名字，可以说是“乳名”。道路桥梁建成了，“小孩”长大了，依然叫“乳名”而没有“学名”，这样做是不是对“孩子”不太负责任？现代城市管理贵在精细，要下足“绣花功夫”，如此命名是否有违“精细管理”的主旨？

地名、道路名、桥梁名，是一座城市的识别符号、形象载体。名字取得不好，一旦要修改，不仅会给百姓带来很大的麻烦，还会产生巨大的修改成本，因此，取名不可不慎。“经七纬八”也好，“1号2号”也罢，这些“乳名”过于随意，缺乏文化内涵，难以体现城市的个性，而且识别度不高，容易落下“千城一面”的印象。

有数据表明，我国城镇化率每提升1个百分点，就会出现2万个以上新地名。这其中，有些命名是成功的、可取的，但有些也存在一些不足。有的拿个数字当“学名”，缺乏文化内涵和地方特色；有的盲目采用“洋名”，让人不知身处何处；有的一味追求所谓的“文化味”，走向另一个极端，文绉绉的让人记不住。

道路桥梁的命名怎样在文化底蕴、地方特色和容易识记之间取得平衡？回答这个问题并不简单，但至少可以把握几条：一是命名应该多听取专家的意见，让了解本地历史文化的人参与进来，共同讨论；二是应该多听听市民的意见，凝聚大家的智慧；三是名字起好了，不妨先公示一下，看看大家的反映；四是命名要有系统性和整体性思维，充分考虑到城市未来发展的可能性。

还有一个值得注意的现象是，一方面现在城市建设节奏快，地名不够用，另一方面，很多很好的老地名却在不断消失。据统计，苏州已有1000多个历史地名消失了，比如随着干将路的建成，干将路沿线的多贵桥巷、鹰扬巷、双成巷等就只能留在“老苏州”的记忆中了。能不能让老地名在城市建设中“重生”，留住原住民的乡愁？总之，只要多想办法，“1.5号桥”这样的名字就一定会少些更少些。（杨 丽）