据了解，2017年8月20日，1万把无伞桩共享雨伞出现在南京街头。下载APP，付29元押金，再充入最少金额9元后，就可以开伞使用。不到半个月，街头的雨伞几乎已经不见踪影了，究竟是市民借走了还是已被人“收入囊中”？

　　在互联网+的时代，“共享”二字似乎已经浸透人们生活之中，共享经济通过互联网作为媒介，人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。继共享单车的发展，一方面，充分利用了社会资源，解决了人们“最后一公里”的难题，方便了人们的出行。在企业获得经济利益的同时，市民也从中获得收益。但另一方面，单车管理不善，随意停放，影响交通秩序；部分人据为已有，对其肆意占有、破坏行为等等，这些问题也尚未得到解决。而共享雨伞的出现，属于共享经济可持续的商业模式吗?能跟上共享经济这股热潮吗？很值得令人深思。

　　很多市民反映，首先雨伞的使用程序比较繁琐，下载APP、注册信息、交纳押金、充入金额等等流程，有记者进行试验，从下载到使用大概需要十分钟左右的时间，很多人会因为繁琐的流程而放弃使用。其次，共享雨伞的管理不当。放置场所的不适当，在公共区域悬挂遭到城管执法部门的清理；仅仅设置了市民拿取雨伞的地点，当市民用完想要归还时找不到归还地点等等存在诸多的现实问题。

　　不是说任意三方组成的合作消费模式就是共享经济，其基于三个要素，一是物品购买成本高和低消耗性；二是消费者剩余较大；三是符合平台公司、供需双方等三方合作的消费模式。而共享雨伞的出现，仅仅符合了第三个要素。29元的押金，加上充入9元的金额和0.5元的费用，市民们大可以买一把雨伞，用完还是属于自己的，消费者剩余价值很小。显然，共享雨伞的出现，很可能是“昙花一现”，不可否认的是，共享雨伞确实给人们的雨天出行带来了便利。但不能“班门弄斧”的在任何物品的前面加上“共享”两字，就可以称之为“经济共享”。要想共享雨伞得到很好的发展，跟上共享经济发展的大潮，必须政府、企业和公众三方共同作出努力，将问题降低到最小化，双方利益做到最大化，共享雨伞才能最大程度的被利用和推广。

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