来自中国的公交车“价廉却物不美”？路透社6日发表的一篇文章就缅甸从中国进口2000辆公交车做起了文章。（
今年4月份，仰光公共巴士公司购买了中国了三家中国公司的2000辆公交车。在协议签署两个月后，安徽安凯和郑州宇通各自向缅甸交付了500辆公交车。可以说这是中缅在经贸领域取得的又一丰硕成果。
但是，路透社的一篇文章却拿这2000辆公交车做起了文章。先是对昂山素季改善基础设施赞善一番，而后却声称这笔从中国进口的2000辆公交车的交易缺乏透明度、有损政府的形象、缺乏公平竞争，并酸溜溜的说：“尽管中国的公交车价格只有国际上的竞争对手的一半，工程师却预计它们的磨损速度会快于国际标准，在国际标准规定的时间到来前就需要更换。”究其根源，是因为西方社会存在“阴暗”的“酸葡萄”心理：当西方国家看到昂山素季这一“民主女神”成为缅甸领导人后，与中国之间的经贸关系不降反升，希望落空之际产生的一种羡慕嫉妒恨。而仰光的公交车交易案更让这些昂山素季的西方支持者梦想幻灭——因为缅甸当下正愈发倾向于跟中国做生意。
在过去，美缅两国早前逐渐好转的关系曾被誉为奥巴马政府的外交政策成功，他不但解除了美国对缅甸长期的经济制裁，也与缅甸建立了正常的外交关系，还为诺贝尔和平奖获得者昂山素季在大选胜利后上台铺平道路，是美国“重返亚太”政策的一小部分。而如今却失去了光彩，缅甸与西方民主国家渐行渐远，与中国的联系却日益紧密。昂山素季5月中旬在北京的一次高峰论坛上与中国领导人会面。更早些时候，缅甸总统吴廷觉对中国展开了为期6天的国事访问。昂山素季结束访华时与中国达成了一项打造经济合作区的协议，这是中国旨在连接亚洲和欧洲市场的‘一带一路’倡议的一部分。可以说，缅甸在于中国的交好中获得了实实在在的利益。
简言之，中缅公交车交易不仅在政治上体现了中缅双方的战略互信，经济上更是互利互惠。因此，纵使是西方“酸葡萄”心理多重，也无碍中缅合作的大局，到头来只会酸倒了自己的牙。像中国这种国际经贸大单，西方吃多就习惯了。（司晗澍）
