7月13日，两张“共享床铺”在上海静安区的一幢写字楼正式投入运营。记者从运营方获悉，他们将这两张“共享床铺”装修成太空舱的样子，称为“睡眠共享舱”。这两个白色的“睡眠共享舱”叠放在写字楼的二楼，占地约十平方米，右侧摆放着自取的一次性寝具（包括太空毯、一次性床单、一次性枕巾和湿纸巾）和垃圾箱，舱外张贴着使用须知和二维码，用户通过扫描二维码，打开舱门。（7月14日澎湃新闻，http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1732480）

　　共享单车“一夜春风来”，引得共享事物“千树万树梨花开”，共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享衣柜之后，上海又出现了共享床铺。

　　如何看待共享床铺？不妨从共享经济谈起。共享经济的最初定义是什么，已不重要；重要的是，共享经济何以大行其道，解决了什么问题，有什么共同特征。共享单车解决的是公众出行“最后一公里”的难题，助力绿色、环保的出行方式；共享充电宝，针对的是手机无电时的痛点。他们共同的特征，在于提高了产品的使用效益，并能带来更多的广告收益。

　　共享床铺要解决的是什么难题呢？工作人员表示：为上班族提供午睡的场所，给晚上加班到很晚的人提供一个很方便的地方进行休息。对于午睡场所，上班族当然有需要；但共享床铺所提供的午睡场所，显然并不能满足所有上班族的需要。这是其一。其二，在于价格。以“睡眠共享舱”的计费标准0.2元/分钟（高峰期0.33/分钟）计算，1个小时的睡眠时间至少需要12元。上班族能否接受，需要考虑。其三，在于使用体验。共享单车、共享充电宝，与普通的产品使用上并无太大的体验差别，但有使用过“睡眠共享舱”的网友表示，“床垫不舒服，不是特别困很难入睡。”这样的使用体验，能否吸引使用者。其四，报道表明，一个“睡眠共享舱”占地约5平米。这就意味着，共享床铺需要更多的占地面积。在寸土寸金的写字楼里，能否提供这样充足的空间，怎样解决场地租金问题，是不小的挑战。其五，共享床铺的使用效益。共享床铺的使用具有阶段性，即午睡时间与加班时间，这决定了其周转率有限，使用效益不高。其六，一次性寝具的使用，保证了“睡眠共享舱”的卫生与安全，但却会造成资源的浪费，这与建设环境友好型社会目标不符。

　　因此，理性的分析表明，共享床铺很难走远。但是，也要认识到的是，再理性的分析，并不意味着就一定会失败，这已不是孤例。他只是给创业者提供更多的思考和借鉴。在共享经济群雄纷起的今天，有更多的想法和创意，总归是一件好事，也许一不小心就成功了呢？人们不妨拭目以待，等待实践的裁定。

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