像如今这样举城打击、不留余地，并不多见。可以预见的是，前述通告推行之后，轰鸣驾驶的“空间”和“机会”越发减少

　　南京交管部门首次以通告的形式，向城市交通噪音“宣战”。9月9日发布的《关于加强对机动车轰鸣疾驶制造噪音违法行为管理的通告》明确，轰鸣疾驶将被治安处罚（详见今日快报A12版）。这就表明，今后对轰鸣驾驶行为的处理，已经超越了个案的范畴，打上了城市治理的烙印。这体现了城市的担当、决心，也呼应了民意。

　　从2016年4月1日开始，南京交警在城市绕城公路以内范围设置了机动车禁鸣区域，并同步大范围开展“禁鸣”交通宣传活动。三年多以来，南京交警共处罚“违鸣”12万余起。当下，在主城范围内，轰鸣驾驶现象大为减少。这要归功于高度重视、不懈打击。但还没有到松口气的时候。

　　今年以来，南京交管部门已接到反映交通噪音12345政务热线、市民信访等投诉、举报达1185起，特别是入夏以来猛增281%。轰鸣驾驶行为令人深恶痛绝。为了城市的安宁，为了群众的身心健康，就必须把“轰鸣驾驶”逼到死角。实际上，南京已经对轰鸣驾驶等行为，拉起了“高压线”。这是令人欣慰、振奋的地方。

　　换句话说，对轰鸣驾驶，从来没有停止过出拳，但像如今这样举城打击、不留余地，并不多见。可以预见的是，前述通告推行之后，轰鸣驾驶的“空间”和“机会”越发减少。

　　南京实行“治噪”新政，且明确“罚则”，可谓与时俱进，跟上潮流。遏制轰鸣驾驶行为，也是国内一些城市非常重视的事务。例如同一天消息：凌晨“响管”摩托飙车引众怒，贵阳交警出手了。

　　轰鸣疾驶具有稍纵即逝性质，公认查处难度较大。这就需要引入社会监督，加强高科技手段的运用。群众的眼睛是雪亮的，群众的耳朵也是大功率的，自不必多说；而据报道，对于已查处的改装车辆，南京交管部门将通过超速监控数据，以及新型智能电子警察车辆视频录音轰鸣声等方式，倒查非现场电子监控相关数据信息，对监控数据进行分析，固定超速违法数值，改装车轰鸣、超速行驶等违法行为。说白了，只要你一轰而过，就留下了线索，这比“天空没有留下鸟的痕迹，但我已飞过”的“玄学”管用。

　　值得一提的是，对轰鸣驾驶，树立源头治理很重要。“响管”车辆不是石头缝里蹦出来的。它们的身后，是一个个改装车间，是一个庞大的市场。在这种情况下，“提供改装服务也将受罚”，则可视为“通告”所特意配置的一柄利器。而这也意味着对非法改装车辆所进行打击的加码。

　　现代快报首席评论员 伍里川