不管是深夜代驾的工作人员或者是夜班的职员，还是清晨上班的环卫工人，每个人都能度过清凉的夏夜。8月8日，支付宝宣布启动“城市支夜”活动，给南京的“都市夜归人”送去深夜乘公交免费的福利。从8月8日到8月31日，南京人每天晚上11点到第二天清晨6点，刷支付宝坐公交车，每人每天可以享受2次免费乘车。（《南京日报》8月9日）

　　显而易见，推出深夜乘公交免费的福利，是相关企业一次高明营销。企业扬了名，获得了赞声，从而大大美誉度。而夜间从业者也得了实惠，享了便利，看似微不足道，却可感受到企业的善意与城市的温情。是为多赢。由此而言，不管企业有多少“利己”动机，只要能让社会更美好，世人不妨报以掌声。

　　在为深夜乘公交免费这个商业策划点赞同时，我们更有理由宕开视野，发散思维，进而关注那些不为人知的夜间从业者。曾有人感慨，“当夜幕降临，大部分人结束了一天的工作，陷入沉睡，而昼伏夜出的人们却开始迎接一天中最活跃的时刻——总有人持续地为这座城市产生价值。”诚如斯言，谋生不易，夜间从业者在养家糊口、实现个人价值的同时，也为城市带来价值。平时，他们是沉默的，甚至被有意无意忽略了。但别忘记，我们这些朝九晚五的白天从业者却是直接的受益者。比如我们上班前在路边摊买个鸡蛋灌饼，而背后是他们凌晨三四点就忙个不停。

　　曾看到一篇报道，讲的是菜贩的生活。凌晨2时许就得从睡梦中醒来，然后到市场批发蔬菜，接下来整理蔬菜、摆摊……看似程序不多，每一个环节都殊为不易，比如必须把握准时间，哪个环节耽误了就影响生意。菜贩只是夜间从业者的一个群体，他们的艰辛是夜间从业者集体状态的缩影。对这些人，我们有理由致以敬意，我们的城市有责任善待他们，像深夜乘公交免费这种福利，多多益善。

　　除了关注夜间从业者，还可以关注人背后的经济状况。由此，不能不提一个看似新鲜却存续已久的概念：夜经济。夜经济，即夜间经济，与白天经济相比，夜间经济是富矿，如果倾力挖掘，有助于经济再上台阶。比如日本为了发展夜经济，除了修改《风俗营业法》，改变以往深夜0点至6点夜店不许营业的做法，还成立“夜间经济议员联盟”，探讨交通设施24小时运行、消费者安全保护、场所选址等等。

　　与日本做法相比，我们的一些做法较有前瞻性，早早发力。但日本的做法对我们也有一定的启示，即通过公共讨论唤醒公众对夜经济的向往，特别是推动城市决策者在场域拓展上做文章，在机制保障上做文章，在人员配备上花力气。如果夜经济兴旺发达，势必为城市发展提供新的可持续的增长点。目前一些城市在夜经济方面发力，已初显成效。据报道，延时营业和被网红短视频带来的外地客流，为今年夏季大连的夜经济带来很多新的变化，据统计，短短几天，市内41家大小门店的销售收入，同比增长了18.9%。

　　“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”正如《风雨无阻创造美好生活》一文所称，中国经济最大的潜力就是每个人都过上美好生活的愿望。每一个人奋力向前的奔跑，让中国社会始终葆有勃勃生机、旺盛活力，让中国发展始终拥有坚实基础、不竭动力。从这个角度说，深夜乘公交免费只是一个小小的引子，透过现象我们不妨思考一些更深入的元素，关心夜间从业者，关注夜经济，关照美好生活。若如此，我们就能对未来更有信心。（王石川）