贵州安顺网约车正面临着一个尴尬局面。一方面，这一新生事物备受市场欢迎；另一方面，因未取得合法地位，一直处于“黑”状态。2016年12月，《安顺市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）发布征求意见稿。9个月后，《细则》仍未出台。（8月31日 贵州都市报）

　　现如今，网约车的需求量大，深受市场欢迎，足不出户、手指一点，就会有车在指定位置等待，这比公共交通工具需要“围、追、堵、截”要轻松的多。但是关于网约车的《细则》不出台，网约车就是非法运营，按照相关的法律法规就要被查处。

　　贵州安顺的《细则》征求意见已经9个月过去了，但具体的实施细则仍未落地，是如业内人士分析的，《细则》迟迟不出台的背后，实际是新兴和传统两个群体的利益之争，还是政府的失职？笔者认为，纵然现实问题存在阻碍，但关键还是取决于政府落实政策的责任与决心。

　　2016年7月，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门有关负责人介绍了《关于深化改革推进出租汽车 行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》）、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》》(以下简称《暂行办法》)。

　　《指导意见》、《暂行办法》已历经两年时间，经过多轮反复讨论、修改，才正式提出。各级地方政府按照《指导意见》、《暂行办法》制定各地《细则》，由顶层设计，再到地方因地制宜，北京、成都等地先后出台了《细则》，可是为什么到了安顺就如此的困难呢？

　　笔者认为，政府应当负主要责任。既然市场有需求，政府就应该做好市场的服务，为市场良好有效运行服好务，而不是一味地“推诿扯皮”，将政策不能落到实处推脱于难度大。不管困难再多，在难解决，都要本着一颗为民服务的心，让好的政策落到实处，既实实在在的做到急民之所需，解民之所难，也解决了市场之困。

　　付筱沫