“怕出事故，就不让职工骑摩托车和电动车吗？”西安铁路局宝鸡工务段职工反映，近日单位发通知全面禁止骑摩托车和电动车（脚蹬电瓶车除外）上下班，以免发生交通事故，如有违反者将扣分罚款。（8月27日《南国都市报》）

　　不可否认，市民骑摩托车和电动车出行，由于不遵守交通法律法规，在机动车道内行驶，与大型车辆并排行驶，闯红灯、逆行等，确实存在严重的安全隐患，容易引发交通事故。西安市交警部门提供的一个数字显示，由电动车造成的交通事故，占到了2015年事故总量的约三分之一。从安全角度说，单位禁止职工骑摩托车、电动车上下班，的确可以在很大程度上避免发生交通事故，看上去是对职工人身安全的考虑，这是出于好心。

　　然而，单位禁止职工骑车上下班，纵然是好心，是为了职工的人身安全考虑。但从法律角度说，单位的这项规定于法无据，并不合法。相反，这是对职工私权的一种侵犯。

　　职工上下班选择哪种交通工具、何种交通方式，这是职工的私事和个人权利。只要这种上下班方式本身没有违法违规，那么任何人都无权干涉。在国家法律法规没有禁止市民骑摩托车、骑电动车出行的情况下，用人单位显然没有权力禁止职工骑车上下班，企业内部规定不能凌驾于国法之上。而且，机动车交通事故率也不低，按照这个逻辑，禁止职工骑摩托车、电动车上下班，那么也应该禁止单位领导乘坐小轿车或开私家车上下班，这显然很荒唐。

　　事实上禁止职工骑车上下班，说到底是单位存在私心，完全是为了单位的自身利益考虑。所谓的为了职工人身安全着想，只不过是放到桌面上的冠冕堂皇理由。

　　职工因骑车上下班发生交通事故，必定要请病假，这会给单位的正常工作带来一定的影响。另一方面，根据《工伤保险条例》的规定，职工“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”情形，应当认定为工伤。换句话说，职工骑车上下班，如果发生交通事故，主要责任不在自己身上，那么就要依法认定为工伤。按照工伤赔付标准，除了工伤保险基金承担赔付责任外，用人单位要赔付职工的工伤医疗期工资、五至六级伤残津贴、五至十级伤残职工一次性就业补助金等。这才是单位禁止职工骑车上下班的最主要原因所在，否则，单位怎么对职工下班之后骑车出行不管不问。

　　保障职工安全，降低交通事故发生率，单位其实可以加强对职工的培训，提高职工的交通法律法规意识。同时，可以考虑开设或增加免费的职工班车，方便乘坐班车上下班。而不是禁止职工骑车上下班，粗暴的侵犯职工私权。（何勇）