截至6月29日，京沪高铁6年运送旅客总人数突破6.3亿人次，相当于所有美国人都坐了两趟京沪高铁。6年来，京沪高铁累计开行58万余趟列车，累计行程超过76955万公里，相当于绕赤道跑了近两万圈。（中国青年网6月29日）

　　从2010年7月1日开通使用到如今，不过短短的六年多时间，京沪线旅客发送人次就发展到今天的以亿为单位计算，京沪高铁打造了属于自己的精品，所创下的神奇记录让世界也为止瞠目，京沪高铁与国家发展风雨兼程。

　　京沪高铁的起点是中国的政治文化中心北京，而终点则是中国的经济中心上海，两座国内最重量级的城市不仅让国内旅客向往，也让世界的目光聚焦成圆，客流暴增也就不足为奇，高铁融入都市圈，成为民众生活不可或缺一部分也是水到渠成，成熟的技术，体贴周到的服务，还有一流的速度在潜移默化中改变着国内民众的生活方式。北京到上海过去需要三天行程，如今缩短为5小时，上海到南京从过去的一天缩短到一小时，高铁速度已经让空间和距离变得模糊，也促成了上海周边城市钟摆族的诞生，从最远的到南京一小时，到最近的昆山，无锡二十多分钟，于是居住昆山上班在上海成为最理想的人生追求模式。

　　作为世界最繁忙的运输干线，输送的范畴也早已超越数字的本身，从出行之变到出乘之便，这个过程是质和量同步转变的过程，没有谁能说的清道的尽京沪高铁带来的改变，但是同城效应却初露端倪，沿线的经济格局也早已被改写，优势的地理条件赋予京沪高铁特殊的使命，依高铁为依托，发展属于自己特色的城市经济区域，让京沪沿线的14座城市形成各自鲜明的带有本土特色的高铁经济带。

　　京沪高铁肩负使命永不停息的奔跑，六年时间可圈可点，与国家发展同呼吸共命运，如今砥砺前行仍将与中国经济发展风雨兼程，抒写新篇章。

　　作者：朱建科