3日上午，萍乡召开“文明交通行动年”活动动员大会，整治交通乱象。会上，市委书记李小豹讲了一个自己的亲身经历:他乘坐出租车时，司机强制拼客，最后下车时，却要他付全程车费。（5月4日中国江西网） 

　　萍乡市委书记李小豹难得打一次车，就碰上了被强制拼客付全款的遭遇。他在全市“文明交通行动年”活动动员大会痛斥这种交通乱象。实际上，这样的经历经常打车的人不知道碰到过多少次。这位书记举的这个事例可以说是轻的，现实生活中，打车时被故意绕道、拒载、挑客、不打表、漫天要价，甚至被乘黑车的情况可以说是屡见不鲜。 

　　出现这样的情况，一方面是管理没有到位。这种交通乱象交通运管部门能管，公安、物价部门等也能管。然而，正是许多部门都可以管，结果造成了谁也不去管，或很少去管和主动去管，致使那些不道德的司机队伍不断扩大，“宰客术”越来越高明，让人防不胜防，以至于到了“谁怕谁”的地步。像这位书记碰到的“打车被强制拼客付全款”的情况，很多市民肯定都碰到过，碰到了肯定也有人举报过，关键是举报了之后没有人好好地处理。如果民众举报了之后，有关部门进行严肃查处，也许这位书记就不会碰到这种情况了。 

　　这种“打车被强制拼客付全款”时常发生，而且已经公开化，为什么非要等到市委书记在大会上提出后才引起重视？正如这位书记直言，有的干部平时懒散，只有在临检时候才会“拼一拼”，所以有的老百姓这样开玩笑，“真希望天天来检查，那样萍乡的交通就会好了”。这种平时早就应该取缔的东西，为什么非要等到全市“文明交通行动年”活动开展后才去整治？如果任何事情一定要等到领导发了火，领导引起重视了，或者搞突击行动时才引起重视，那么，我们平时养了那么多职能部门的人员，他们在做什么呢？这样的突击行动不就等于告诉那些违法违规者暂时去避一下风头，等过了风头以后再出来吗？ 

　　当然，要解决打车被拼车及乱收费的问题，要软硬件一起上。首先要增加出租车的数量，让民众打车容易，不再长时间地等车。其次要减少出租车的运行成本，让他们少缴“份子钱”，让他们有利润可赚。另外，要加强监管，使他们不敢乱收费更不能乱收费。 

　　媒体年复一年地报道，运管年复一年地“严厉打击”，但打车乱象依然年复一年地上演。对于交通乱象，仅凭市委书记发一个火，突击搞一下整治是不够的，必须要有打持久战的心理准备。平时，公安、交通、工商、物价及其他职能部门还得携起手来，负起自己该负的责任。只要我们对违法违规者寻根问底，一查到底，毫不留情地发现一个处理一个，这样才会让那些乱收费等交通乱象无立足之地。(胡建兵)