全国铁路16日实行新的列车运行图，较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3615对。（4月17日《解放日报》） 

　　每年间，为了新线路的开通运营，又或为了更合理地分配好运力，铁路必然会使上调图的规定动作。4月16日，铁路实施新的运行图，更便捷、更舒适的新调图，为旅客出行带来了“快速化、公交化、便捷化”的新体验。 

　　合理调配运力，让出行更“快速”。一是扩大热门线路运力，有效缓解客流高峰。如，此次增开动车主要聚力于扩大沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力。二是进一步压缩列车运行时刻，让出行更快速。如成都～福州K390/1次旅行时间压缩5小时49分钟；杭州～成都K1271/4次旅行时间压缩4小时8分钟等。三是新增动车，为西南边陲地区释放运输红利。如，此次调图后将首次新增昆明至合肥、福州、珠海、衡阳等动车。 

　　“公交化”出行，进一步促进区域内互联互通。此次调图后，动车组城际列车公交化能力明显提升。新图实施后，东北地区增开了长春至吉林C1249次列车，进一步加大了长吉城际间列车的开行密度，平均每26分钟开行一趟动车组列车，早、晚出行高峰时段的间隔仅为6分钟；东北地区前往京津冀地区的旅客列车达到130对，平均每12分钟一趟。铁路交通往来进一步密切，对促进东北地区与京津冀一体化的协同发展、加强区域合作将发挥更加积极的作用。 

　　中转更“便捷”，无缝接驳助力快速换乘。由于高速铁路网的加密，这次调图后，一些线路虽然没有直达高铁列车，但是能够在几个枢纽站实现快捷中转，这也成为此次调图的一大亮点。如，旅客在武汉站、汉口站、天津西站、宁波站、广州南站可以实现一次购票、快捷中转的高铁列车接续出行。比方说从天津西到广州南，目前没有直达的高铁列车，旅客通过在武汉站换乘，实现早上8点在天津西乘车，到广州南19:34分，和直达列车的运行时间差不多。 

　　此外，白天动卧的开行，也为长途出行带来了更“舒适”的体验。“朝发夕至”与之前的“夕发朝至”形成一个舒适的闭环，让长途出行都有动卧选择，更好地满足了旅客需求。如，调图新增加白天动卧2.5对，分别是上海至成都东、重庆北各1对，昆明南至贵阳北0.5对。舒适快捷的白天高铁动卧列车改善了旅客体验，更好对接市场需求，有效挖掘高铁运输能力，是对动卧列车开行方案的进一步优化。 

　　“物不因不生，不革不成。”当前国民经济已步入新常态，铁路部门必须加快供给侧改革，在满足民众出行的新需求上下功夫。应看到，通过铁路调图优化资源配置，不仅可为旅客带来更好的出行休验，也是身为企业的铁路紧跟民需契合市场，更好服务经济社会发展的良方。