有媒体统计，仅2014年一年，李克强出访国家12个，足迹遍及亚欧非三大洲，期间至少签署251项大单，涉及总金额至少1400亿美元，其中占比较大的是高铁、公路、能源和民生等领域。

　　改革开放30多年来，国有企业领衔发展的中国高铁、中国航天、中国装备等，已经成为中国高端“走出去”的金字招牌，成为“国家名片”。做强做优国有企业，对于增强我国经济实力，有着极为关键的作用。习近平总书记曾指出：“对国有企业发展，政府的作用更多体现在支持、扶持、杠杆作用，但没有现存的‘金娃娃’摆在那里。在这种情况下，国有企业要深化改革，要‘借东风’，激发内生动力，在竞争中增强实力。”

　　2017年初，在铁路总公司工作会议上，铁路总公司党组书记、总经理陆东福在会上作了《强基达标提质增效 奋力开创铁路改革发展新局面》的报告，为2017年中国铁路“强基达标、提质增效”，指引了前行的方向。

　　铁路发展成绩有目共睹。当前，中国高速铁路运营里程超过2万公里，位居世界第一;中国高铁技术已获得900多项国际专利。高铁让中国更小了，让旅客出行更从容了。中国高铁已成为发展快车道，并已成为“一带一路”的领头羊。土尔其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁等，也都有中国企业的身影。短短十年间，中国高铁唱响“世界好声音”，从学徒到师傅的华丽转身，就与“中国标准”的质量追求和技术创新密不可分。

　　“科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢，人民赖之以好。”身处创新时代，只有创新发展才是可持续竞争的唯一优势。而创新的续航能力，和基础科学研究、产品转化能力密不可分。要想比别人走得更快一点，就必须迈过基础技术、基础理论这个门槛。当前，中国和其他国家一道，站到了新一轮科技革命和产业变革的风口上，我们比以往任何时候都更加需要靠重大创新去赢得先机。

　　随着12306官网的持续优化，火车票更好买了；因时而动的调图，让运力安排更科学合理；旅游专列“向着市场开”，“说走就走”的旅游提升了人们出行的幸福；5秒钟刷脸进站、机器人“小璐”语音指路、VR全景导航等，“互联网+”让铁路出行科技范十足。大处着眼，小处着手，铁路服务走在自我完善的路上。

　　质量之魂，存于匠心。“以今日之我，胜昨日之我”，铁路创新改革还有很远的路要走。今年两会期间，多位全国政协科协界委员在讨论政府工作报告过程中，以及接受记者采访时，不约而同谈到我国高铁及相关产业，希望进一步提升科技创新能力，推动高铁技术发展。创新改革，永无止境。诸如，运行速度提升，高铁wifi普及、安全预警技术等等，以“工匠精神”为标尺，铁路改革仍任重道远。

　　保持创新改革的精神，不断自我突破，不断契合市场，铁路提质增效必将大有可为。（胡辉）