《 人民日报 》（2023年06月13日 第 05 版）

5月28日，东航MU9191航班自上海起飞，平安降落在北京，圆满完成国产大飞机C919首个商业航班飞行，标志着具有自主知识产权的C919“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”。当飞机穿过隆重的“水门礼”，这一幕不仅给我们商飞人以鼓舞，更给每一个中国人以自豪。

形成自己的独立自主的研制能力、生产能力，是大飞机研制历程的重要启示。回顾过去，我国航空工业基础薄弱，要确保国产大飞机的安全、可靠，任务艰巨、挑战不小。中国商飞自成立以来，注重从系统科学角度推动协同创新，注重结合市场需求开展产品技术创新，注重发挥主制造商对产业链供应链的牵引带动作用，在开放合作的同时，坚定不移走自主创新、自立自强的发展道路。当今世界百年未有之大变局加速演进，全球产业链供应链面临重塑，科技创新成为国际战略博弈的主要战场。唯有着力打造自主可控、安全可靠的产业链、供应链，才能推动制造强国建设取得新进展新成效，把发展的主动权牢牢掌握在自己手中。

创新才能自强，创新才能争先，是我们在研制大飞机过程中的坚定信条。自2017年首飞以来，从攻克主飞行控制律、航电系统集成、复合材料结构设计与制造等一批重大技术难关，到完成最大极限载荷、应急撤离等一批关键地面试验和失速、颤振、自然结冰等一批高风险试飞科目，再到试飞机在16省份22个机场历经高寒、高温、暴雨、雷电等严酷环境考验……我们爬坡过坎、一步一个脚印，攻克163项关键技术，形成1935项专利，沉淀2.4万项标准规范，掌握大型喷气式客机的研制规律和系统工程方法，带动航空领域新材料、新工艺、新技术取得群体性突破。同时，还带动了一批产业发展，形成辐射全国、面向全球的大飞机产业体系，推动基础学科、航空工业和相关产业取得新发展。实践证明，科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。不断开拓进取、积蓄动能，将为现代化产业体系建设贡献更多力量。

习近平总书记在中国商用飞机有限责任公司设计研发中心考察时语重心长地说：“我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，但时间紧迫，容不得半点懈怠，要一以贯之、锲而不舍抓下去，用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己，力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。”随着C919大型客机取证交付、投入商业运营，我国大飞机从研制阶段转入产业化发展阶段。面对新的机遇和挑战，一方面，我们要加快推进大飞机自主可控进程，打造原创技术策源地，努力在关键核心技术攻关上取得更大突破；另一方面，我们要推进大飞机产业化进程，加快规模化和系列化发展，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出贡献。

大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。一张蓝图绘到底，一茬接着一茬干，奋力绘就航空工业高质量发展的美好画卷，我们一定能让更多国产大飞机在蓝天翱翔。