《 人民日报 》（2023年04月18日 第 02 版）

邮车开至山尖尖，山村拥抱新电商；邮包送到天边边，网购美味上高原……从2014年启动快递下乡，再到2020年升级为快递进村，我国快递网络不断下沉。截至2022年底，全国95%的建制村实现快递服务覆盖。

快递进村，成绩斐然，来之不易。放眼广袤乡村，部分农村地区山高路远、交通不便，地广人稀、需求不均，企业进村驻点投入大、利润薄。要让快递末梢下得去、留得住，需要相关部门与企业一起想办法、探路子。

回首进村路，各地敢创新、巧合作，一批农村寄递物流末端配送新模式得以推广。

比如，让快递上邮车、上客运班车，最大程度利用现有运输资源，既能让快递进村更便捷、更省钱，也能提高邮车、农村客运班车营收，实现双赢。2022年，邮快合作在31个省份全面推开，累计覆盖建制村30.6万个，覆盖率达62.3%，代投快件量同比增长115%。交快合作进展迅速，仅2022年就新增农村投递汽车近2万辆，累计开通交邮联运邮路近2500条。

再比如，快快合作，由政府部门出面牵线搭桥，不同的快递企业在县乡一级共建网点、共享网络、共享配送，通过“抱团”、共享降低成本。有点子、有探索、有实践，截至2022年底，各地累计建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，实现乡乡设所、村村通邮，快递网点乡镇全覆盖。

快递进了村，特产出山来。江苏宿迁沭阳花木、安徽亳州花草茶、广西柳州螺蛳粉……2022年，全国共培育出117个业务量超千万件的快递服务现代农业金牌项目，产生业务量24.1亿件，带动农业总产值超过2000亿元，村民增收有了新路径。以广西为例，2022年袋装柳州螺蛳粉包裹量达1.082亿件，带动产值34.12亿元；南宁沃柑包裹量2377万件，带动产值16.64亿元；百色芒果包裹量2224万件，带动产值7.12亿元……“快递+农业”实现经济效益和社会效益双丰收。

快递进村，乐了百姓富了乡村，为行业带来新机遇，更要多探索新路子。如今，行业日均3亿件包裹量，有约1亿包裹在乡村进出。荔枝、樱桃、海鲜等高价值生鲜类农产品持续增多，产品价值不断提高，行业发展空间正不断拓展。