四川首趟中吉乌“公铁联运”国际班列在成都（双流）国际联运港发车。王鸿明供图（来源：人民网-四川频道）

9月16日，中国外交部发言人毛宁介绍，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦有关部门签署了《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》。在共建“一带一路”倡议提出9周年之际，中吉乌铁路的启动令人振奋。中吉乌铁路早日建成不仅将为疫后经济复苏、发掘经济潜力创造新机遇，也有助于完善亚欧大陆整体交通网路。

中吉乌铁路将推动吉乌两国经贸发展。位于中亚地区的吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦均为内陆国家，且乌兹别克斯坦还是双重内陆国家，即本国是内陆国而其周围所有邻国也是内陆国。受地理区位的限制，导致吉乌两国的运输成本、贸易成本高企，制约了经济发展。根据规划，中吉乌铁路计划从中国新疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成通车后，中吉乌之间的运输线路缩短近900公里，从而降低运输成本，使三国之间的贸易周转更快、成本更低。有吉尔吉斯斯坦经济学家测算，中吉乌铁路的年货运量预计可达1300万吨，其中80%将是过境运输，其余20%为吉国自身贸易，吉国仅靠过境一年就可以赚取2亿美元。

中吉乌铁路将为中亚经济发展注入新动能。受地理和交通因素影响，中亚地区商品出口成本偏高，削弱了中亚出口产品的海外竞争力，并且也在一定程度上抬高了中亚国家进口商品的价格。“德国之声”网站刊文分析，中吉乌铁路建成后将是从中国运送货物到欧洲和中东的“最短路线”。中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所中亚研究室副主任杨进认为，中吉乌铁路建成后，将进一步拉近中国与中亚国家的经贸关系，特别是铁路的运输成本要比公路运输、航空运输低，且运量大，这意味着中国与中亚国家之间的进出口商品成本将会大大降低，商品价格也会随之下降。中方在今年初提出，力争到2030年将中国同中亚国家贸易额提升至700亿美元，中吉乌铁路的建成将助力这一目标的实现。

中吉乌铁路将构架亚欧大陆互联互通新通道。中吉乌铁路的建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道，并将拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位。杨进认为，中吉乌铁路将对亚欧大陆交通网起到补充和完善的作用。虽然中吉乌铁路只是一条支线，但今后完全可以发挥主线的作用，更好将亚欧大陆连接在一起。

2022年是中国同包括吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦在内的中亚五国建交30周年，在这样的历史节点，中吉乌铁路的建设取得积极进展，不仅是中国与中亚国家互利合作的成果，也将成为中国与中亚国家互信团结的又一个象征。（陈洋）