13日傍晚，一段令人揪心的视频在网络流传：青海省西宁市城中区一公交车站附近的路面突然塌陷，一辆正在上下客的公交车坠入坑内，随后发生爆炸。截至14日22时，搜救人员已发现9名遇难者遗体。

　　当前，救援、搜寻等工作仍在进行中。很多人都在为失联人员默默祈祷，期盼奇迹发生，希望遇难者人数不会再增加。当然，也有很多人看到视频后感到恐惧和不安，担心这种意外是否会降临到自己头上。

　　闹市区的公交站台附近竟然突发塌陷，此前是否有地面沉降的前兆？造成塌陷的原因是什么？彻查事故原因，严厉问责相关责任人，才能给逝者一个交代，让市民有更多安全感，在出行时免于不必要的恐惧。

　　近年来，城市路面塌陷事故时有发生。2019年12月1日，广州市广州大道北与禺东西路交界处地面塌陷，造成3人遇难；2019年12月12日，厦门市嘉禾路与吕岭路的交接口地面塌陷，导致地铁站被淹。再向前追溯，2008年，浙江省杭州市风情大道地铁一号线施工现场曾发生塌陷，造成11辆汽车落入坑中，21人死亡。2014年1月至9月，河南省郑州市中原路与西三环交叉口附近先后发生12次塌陷。

　　通常来说，地质结构、自然气象、管道施工、修建地铁等，都可能是导致路面塌陷的因素。不过，祸患起于忽微，像西宁路面塌陷这样的事故，虽然是突然发生的，但安全隐患却是在长期疏忽中逐渐积累的。

　　此前，我国曾出台《全国地面沉降防治规划》（2011—2020年），要求以长江三角洲地区、华北地区、汾渭盆地为主要目标区，全面推进重点地区地面沉降防治工作，最大限度地减少地面沉降灾害对经济社会造成的损失。2013年，上海曾专门立法，对高楼建筑群和建筑工程加强规划和管理，以控制持续发生的地面沉降。以地方法规的形式，对因抽取地下水和工程建设活动等引起的地面沉降的监测、防治及其相关监督管理活动作出规范。

　　幸福感，首要的要求是安全感。防范脚下“看不见的危险”，让市民免于“行路惊魂”的恐惧，需要靠市政部门尽心尽责，也要靠每次铺设管线时良心施工，更要靠有关部门“防患于未然”的风险防范举措。（新华每日电讯评论员 刘晶瑶）