最近，浙江慈溪市逍林镇福合院村的王树伟正忙着建新房。砌砖刷墙之余，他在房屋南北两侧辟出两块空地，无偿提供给村里用于道路改建。今年2月下旬以来，当地有16户村民陆续达成《联户联排拆建房屋协议》，准备在建新房时“让”出部分宅基地，推动村里道路改造提升。（4月16日《宁波日报》）

　　这边厢，汽车逐渐从精英消费向大众消费过渡，购车门槛逐渐降低；那边厢，不少农民的“钱袋子”越来越鼓，对便捷出行的汽车有了更加强烈、更加迫切的需要。当买车的人越来越多，就会出现交通拥堵、车位紧张等问题，带来“发展起来后的烦恼”。

　　马不停蹄的现代化进程，呼唤交通网络建设驶入 “快车道”。让出行更加顺畅、让停车不再困难，道路扩建成为一种普遍的利益诉求。然而，道路扩建作为一种公共事务，很容易遭遇“搭便车困境”，人人都想坐享其成，却不愿意为此支付成本，最终导致公共事务困难重重、不了了之。

　　在一个利益去“魅”的时代里，人们对自己的权利和尊严越来越敏感。在日常生活中，不少人都想实现理性选择和利益最大化，导致利益博弈屡见不鲜。一些“精致的利己主义者”善于打各种算盘，有便宜不占白不占，吃亏的事情却从来不愿意承担，甚至有的时候宁可违背规则、击穿底线，也要千方百计地去追名逐利。

　　伴随着市场化和商品化进程，难免会有人在利益的潮起潮落中迷失。多一点理性与权衡，多一些为自己考虑，无可厚非，可是，如果“只要自己过得好，不管别人过得好不好”，心中只有自己却没有他人的位置，满腹得与失的算计，对崇高嗤之以鼻，这样的短视与浅薄，看似得到了一切能够得到的东西，却很有可能因小失大甚至得不偿失。

　　社会学家指出，人的现代化就是从“消极公民”转变为理性参与公共事务的“积极公民”。每个人既是公共事务的建设者和参与者，也是公共事务的受益者。“为路让地”让一些原本属于村民个体使用的土地和空间变为公共道路，表面上损伤了他们的利益，实际上却让他们也享受到了收益——足够的公众参与，让乡村道路变得更加宽广顺畅。“为路让地”的村民们，同样享受了“我为人人，人人为我”带来的便利。

　　“为路让地”并非明码标价的市场交易，而是心照不宣的社会交换。参与“为路让地”的村民们不仅得到了出行更加顺畅这一实惠，也得到了熟人社会的尊重、赞誉与认同这一无形的回报与激励。构建与时代匹配的精神文明，在公义与私利的“纠结困境”中交出满意的答卷，“为路让地”的文明之光，折射出乡村治理和乡村振兴无穷的潜力。