一年一度春运，关系着几亿人团圆梦实现，关系着亲情、乡情倾诉，因此说，搞好春运就是在搞好一项大的民生工程。

　　随着1月21日到来，2019年春运大幕徐徐拉开。在40天春运时间里，我们每个人都在忙碌着。不论是务工人员，还是在外求学学生，以及其他远离家乡游子，纷纷忙碌着购买车票、整理行囊，准备踏上回家旅途。而交通部门在通过采取各种措施，挖掘潜力，增加运力，提高服务水平，力争使每一位春运期间踏上旅途者，不仅走得了，而且还要走得好。公安等安保部门，通过各种措施打击违法犯罪活动，为人民群众打造平安春运旅途。

　　从1979年全国春运人数1亿人次，到2019年预计30亿人次踏上春运旅途，40年春运不仅人数翻了30倍，而且也从走得了，一步步变得走得好。铁路、公路、航空构建成的立体化交通网，让春运旅途拥挤而漫长、棚车代替客车成为历史。遍布全国铁路线，以及越来越多高铁动车组开行，使人们春运旅途越来越便捷，越来越舒适。

　　铁路作为人民群众出行首选交通工具，在一年一度春运中，都是社会各界关注焦点。因而铁路部门在每年春运中，都能够未雨绸缪，积极为人民群众打造良好春运出行环境，迎接春运考验。

　　2019年春运，在短短40天内，全国铁路预计发送旅客41330万人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。面对如此创新高客流，铁路部门积极行动，沉着应对。

　　提高旅客运输量，是保证旅客能够顺利踏上春运旅途基础。那么，铁路部门是如何来提高运力的呢？首先，随着这几年铁路建设步伐加快，截止2018年底，我国铁路运营里程达到13.1万公里，其中高铁运营里程突破2.9万公里，运营里程增加，相应的也提高旅客运输能力。其次，通过1月5日铁路列车运行图调整，使2018年底集中开通的10条高铁线路，融入到全国高铁网，使春运之路拓宽不少。通过列车运行图调整，新增动车组列车276.5对，对应日常运行图开行动车组列车2847.5对、周末运行图开行动车组列车3069对、高峰运行图开行动车组列车3451.5对，高铁运输能力较调图前提升约9%。另外，超长版复兴号动车组已经在京沪高铁等繁忙地区加入春运，为春运运力增加发力。同时，春运期间采取加开临时旅客列车，动车组重联、既有旅客列车加挂车厢等措施，也会增加不少运力。

　　在保证春运期间旅客走得了基础上，铁路部门还积极打造走得好环境。在春运期间，复兴号动车组运行范围进一步扩大，除了超长版时速350公里复兴号动车组上线运行外，被称为“绿巨人”的时速160公里动力集中复兴号动车组，也将服务于春运繁忙地区普速线路上，使人们春运旅途更加舒适。

　　当然，铁路部门在购票方面也频出新招，在通过12306平台互联网购票时，验证码出现率控制在5%到10%左右，只有在最热门车次售票中出现，使得购票更加方便。同时在铁路12306网站（含手机客户端），在2019年春运能力部分紧张方向列车长途区段，开展候补购票服务试点。另外，对于部分返程临时旅客列车车票采取打折措施，鼓励春运期间旅客错峰出行、反向过年。

　　春运大幕已经拉开，社会各部门、各行业都要凝心聚力、上下同欲、合力共为，打造安全春运、有序春运、温馨春运良好环境，使春运这一项大的民生工程干精、干好，让人民群众有更多获得感和幸福感。（冯根新）