7月27日，河北省委书记王东峰看到西安一名大货车主反映河北省公路超限运输通行证审批难问题的来信后，连夜作出批示并提出明确要求。王东峰要求河北省交通运输厅主要负责人立即处理此事，并把处理结果报告省委、省政府，要求有关方面坚决彻查此事，并举一反三认真反思为什么会发生这样的事情。

　　从常情常理判断，这名大货车主从西安到河北拉货，如果不是在外地遭到了天大的麻烦，如果不是陷入万般无奈的境地，是绝不会想到写信向“外地”的省委书记求援这个办法的。而从王东峰书记的批示看，他对大货车主反映的情况应该做了初步了解，判断来信所言大体不虚，因此他不但要求有关方面“坚决彻查”，而且强调要“举一反三”，认真反思为什么会发生“这样的事情”。这种高度重视群众来信反映的问题，雷厉风行要求依法调查处理和认真解决问题的作风，值得充分肯定和点赞。

　　这名大货车主给王东峰书记写信，主要反映了两方面的问题。其一，他接受委托从保定天威变压器厂运输三台变压器到国家电网陕西省电力公司西安南山750kv变电站，需要办理大型装备超限运输通行证，同样是这个证件，陕西、四川、甘肃、宁夏等省份每年办理近千个，沿途河南省一两天审批通过，陕西省几分钟通过，但在河北省交通运输部门拖了17天也没办下来。大货车主发出一连串质问：这让全国大件运输车辆怎么合法通过河北省？河北的营商环境怎么了？河北的政务环境怎么了？

　　同样的车辆和货物，同一个标准设计、施工、管养的高速公路，同一个审批法律依据，超限运输通行证在其他地方能够正常办理，车辆持此证件能够正常通行，但这个证件在河北迟迟办不下来，需要紧急运到西安装配发电战高温的变压器，只能躺在河北的生产企业“睡大觉”。难道说，其他地方都能办理超限运输证，是这些地方的职能部门都有问题？答案恐怕恰恰相反，超限运输证在河北迟迟办不下来，问题十有八九就是出在河北省的有关部门。

　　其二，这名大货车主反映，大件运输行业都知道，河北省超限运输通行证很难办，大件运输车到了河北省就找带车黄牛，“带车又快又省钱，办证费时间还不一定能办下来”，“到保定天威厂拉变压器的车辆几乎办不下来交通和交警两个通行证（可以查询办证记录），但是花几千块钱有人能带车安全通过，哪个车想私自通过几乎都要遭重罚”……

　　这名大货车主反映的情况如果属实，那么几乎就要捅破河北省公路超限运输通行证审批难问题的最后一层“窗户纸”：原来超限运输通行证在河北不是不能办，而是不能按正常程序办，这个证件拖了17天也没办下来，不是因为有关部门审批太认真，而是因为大货车主太认死理，如果他也像其他车主那样“找带车黄牛”，问题早就“顺利”解决了。

　　这名大货车主反映的情况如果属实，也说明他是一个很特殊的大货车主——不愿屈从于“找带车黄牛”的潜规则，不愿成为不合理营商环境和某些职能部门腐败交易的牺牲品，而是选择给省委书记写公开信，向省委书记同时也是向全社会公开揭露问题、寻求帮助。他以不一般的勇气致信河北省委书记，实际上给河北省委、省政府及相关职能部门出了一道“难题”，有关方面必须就大货车主反映的问题依法认真调查处理，如果查实有关部门和人员涉嫌失职渎职和腐败交易，必须依法严格追究责任，涉及犯罪的依法追究刑事责任。

　　只有做到这些，才能就公路超限运输通行证审批难问题向大货车主和全社会作出负责任的交代，才能进一步深化“放管服”改革，构建活跃高效、充满活力、宜业宜居的营商环境。只有做到这些，西安大货车主致信河北省委书记的故事，才能成为群众监督和舆论监督推动政府工作的一个积极样本。（潘洪其）