由北京飞往上海的航班，乘务员起飞前发现居然多了一个人。这名突然出现在机舱里的乘客不仅惊呆了飞机上的全体乘客，让所有的安检重来一遍，让航班晚点5个小时，也惊呆了社会。一个个疑问次第产生，民航局介入调查，飞行安全被重新检视。

　　初步的调查显示，一家五口两个成年人带着三个小孩，其中一个未过1米2的孩子没买票就上了飞机，乘务员在起飞前清点人数才发现多了一个人。据同机乘客推测，逃票乘客的出现，问题很可能出在安检和登机环节。

　　机场安检和航空公司的地面空乘人员当然是有责任的。照理，在上飞机之前有数道关卡要过，检票环节是一道，安检是一道，登机前还有一道，三道关卡都没能发现逃票的人，确实是件非常诡异的事。这样的安检漏洞不应该出现，机场方面有必要追查清楚到底是什么环节出了错。是流程设置出了问题，还是员工出了问题？不能迷信程序上的严密和监控上的覆盖率。有一点是肯定的，再多的环节再多的制度，如果从事监管的人出了问题都有可能形同虚设。飞行安全无小事，需要所有参与者认真对待。这件事反过来也说明，一个刻意钻制度空子的人是多么可怕，他可以利用人身体本身的弱点，利用关卡与关卡之间的漏洞，利用稍纵即逝的机会，钻那些看起来不可能的空子。

　　多起私闯动物园虎园的例子就表明，一个灵活的人面对僵硬的制度，天然就处于优势地位。人可以翻越高高的围墙，可以躲过一道道电网，也可以让一道道关卡失效。机场的安检措施已经是最严格的那一类了，在现实生活中，有很多规则制度是没有层层关卡拦截，也没有一道道的管理人员盯防，很多时候必须得依赖公民个体的自觉。在一个刻意逃票的人面前，高高的围墙又能管什么用呢？

　　制度是由人来管理的，机器也需要人来维护，没有什么设备和管理是能保证万无一失的，都可能存在监管的盲区。正常情况下可能一切井然有秩序，但在特殊情况下就可能会触发安全事故。安检口在人多忙乱的时候，家长打打掩护的确是可能乘某个空挡让孩子溜了进去的。这种空挡可能是由视线盲区造成的，也可能是安检人员的分心造成的。这个时候，不是制度，恰恰是人自己是最后一道防线。自觉遵守规定，自觉遵守法律，不要做那个可能触发监管漏洞、系统波动混乱的因子。

　　家长应该为自己的行为感到羞耻，他们的行为很难用“以为身高不够不用买票”搪塞过去，因他们贪的这一点小便宜，整个飞行计划被打乱，同机乘客的工作生活计划也被打乱，航空公司和同机乘客其实是有权利对他们提出索赔要求的。这也提醒社会，正因为人的行为预测之难，干扰因素很多，我们还需要在做好事先预防的基础上，再课以完备的事后惩戒，让每个人自己养成底线意识。（高路）