公交车是普通城市居民出行的常规交通工具，也是外来人群最容易感知一个城市公共服务好坏的场所。因此，提供便利、安全、人性化的公共交通，既是公共服务的应有之义，也是树立良好的城市形象的必选项。广州将公交司机升级为“车长”，此举无疑是为了促进公交管理的规范化和精细化，让公交服务实现升级。

　　将公交车驾驶员定义为“车长”，绝不仅仅是名称的变化，更是职责的变化。车长，顾名思义，就是一车之长，这也意味着，凡是跟行车有关的内容无论大小都应该有人负责。公共服务最怕的就是互相推诿，无人担责，是以在很多领域都有针对性地推出了首问负责制、首诊负责制。对于乘客来说，车长也应该成为行车过程中所有突发事件的第一负责人。比如，行车中出现安全事故，乘客的东西丢了，有人受伤了，车长都应该具备在第一时间应急处理的能力。这也正是广州市电车公司在宣布实行车长制的同时，启动国内首个车长培训驾驶指导中心的原因。除了驾驶技术培训和疏散、报警等应急流程培训之外，车长培训还涉及培训基础防身术和擒拿术等技能，以应对车上可能出现的歹徒和窃贼等。

　　事实上，因为公交车司机面对人群广泛，遇到突发状况较多，要求公交司机具备基本的公共应急救护能力，也是国内不少城市的要求，比如，青岛要求公交司机持“应急救护员证”方能上岗。这也是保障乘客安全，让乘客安心的重要措施。

　　除了安全和应急之外，公交服务不妨向个性化和人性化升级。来看看国内其他城市的车长，在提供升级服务上可谓八仙过海，各显神通。有的车长冬天为了不让乘客坐冷板凳，自制棉座垫；有的在车内张贴沿线的市场分布图，方便乘客购物；有的自制“老行当海报”，在车厢里办起了流动的文化展……这些别出心裁的方式，也让公交服务更加个性化和人性化，让文明公交形象更深入人心，值得广州借鉴。

　　车长制在提升公共服务品质上开了一个好头，当然，车长制能否赢得好评和口碑，除了规范服务之外，最重要的还在于车长要有一颗真正为公众服务的心。（谭敏）