据媒体报道，近日，铁路春运迎来返程高峰，各地火车站皆是一派繁忙的景象，多数候车厅都布置得舒适温馨。然而，也有部分车站的候车厅存在商铺过多、挤占空间的现象，乘客出行舒适度大大降低。（2月14日《光明日报》）

　　候车厅，承担着的是为乘客提供候车休息、排队检票的公共服务功能。然而少收地方，在利益为重的心理驱使下，候车厅已经变了“味道”，完全被商业气息填满。商业设施喧宾夺主，鸠占鹊巢，不仅影响旅客正常的乘车秩序和舒适的乘车体验，更弱化了铁路的公益属性，赚了利益却亏了声誉，实是得不偿失。

　　在出行淡季，许多车站的候车厅都是冷冷清清，致使很多管理者错误以为候车厅设计不合理，存在资源浪费，于是便吸引商家入驻。诚然，候车厅增开商铺可以增加租金营收，提高车站利用率，亦可以刺激消费，便利旅客需求，但这一切是要建立在不损害旅客利益和公共利益的前提下。旅客花钱购票，买的不仅仅是一个乘车凭证，更是一种享受公共服务的权利。而我国《铁路旅客车站建筑设计规划》中亦明确规定，普通候车室当中，每人使用面积不应小于1.1平方米，目前来看，多个车站不符合要求。

　　凡事应有度，超过了“度”，就物极必反。作为公共服务行业，应当厘清角色定位，必须优先满足旅客的出行需求。如今正值春运，各地人流暴涨，火车站候车空间的过度压缩，使得车站混乱无序，也让安全问题丛生。热闹非凡的商铺掩盖不住旅客不满的管理乱象，当敲响有关部门的警钟。车站通过商业开发来补贴运营成本无可厚非，但不应利字当头，漠视旅客利益，忘记服务的宗旨。拿公共服务设施换取小团体利益，岂不是本末倒置，因小失大。管理者应该认真反思，多从乘客的角度换位思考，对设置不合理的商铺及时予以调整或撤离。

　　当然，候车厅成“商业街”目前还是少数现象，多数候车厅都是舒适温馨，但还需引起有关部门的注意，及时刹住这场不正之风。要让“坏”的候车厅向“好”的候车厅看齐，让候车空间优先满足出行需求，把舒适的公共环境还给旅客，切莫让个别不良现象毁了铁路美好形象。