自1月10日开始，为期40天的2020年春运正式拉开了大幕。每年春运，都可谓是人类历史上的一次大迁徙，这也让无数奔波在外的他乡游子留下了满满的记忆。而近日，一条“春运记忆”的视频、一篇《让春运记忆越来越暖》的文章，又解封了人们对春运的记忆，也让千千万万的老百姓的对今年乃至往后的春运充满了更多的期盼。

今年春运，作为“铁公机”中的“老大哥”，铁路运输无疑又是一如既往地被推到了前头。2020年春运，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增长8.0%，日均发送旅客1100万人次。如何消化好这顿4.4亿人次的春运“大餐”， 让广大旅客留下暖暖的春运记忆是摆在铁路部门面前的一大考验。

从各方面的消息看，为了消化这顿4.4亿人次的春运“大餐”， 铁路部门也是多措并举，开足马力迎战今年的春运“大考”：在往年的基础上，充分利用今年新开通的铁路线路，统筹调度运力资源，根据客流变化精准“增开加挂”，根据客流成分不断开行农民工等各类专列，强化机车车辆及设备检修维护，制定完善应急预案等，同时推出电子客票、安检互认等多项便民措施，全力推进科技春运、智慧春运。这一系列举措，无疑是铁路部门为春运中旅客出行提供了有力的保障。当然了，光有这些“硬件”，对旅客来说显然还不够。铁路作为服务型的行业，更需要铁路部门体现其服务本质，以高标准的服务这个“软件”来加分，切实让广大旅客拥有更多的获得感、幸福感、安全感。

20年前的春运，出门靠大巴、火车坐绿皮、熬夜睡大厅是普遍现象。而20年后，我国在交通运输领域已经取得了举世瞩目的成就，尤其是党的十八大以来，我国的高速铁路、高速公路里程已跃居世界第一，交通运输规模总量位居世界前列，在党的十九大上，又作出了建设交通强国的重大决策部署，使我国的交通运输又得到更进一步的发展。如今，神州大地上已是高铁四通八达、公路进村入寨、民航集点成面、水运通江达海，“铁公机”等不同运输方式的紧密衔接，已为春运路上的人们出行更便捷、更满意打下了坚实的基础。

当前，今年的春运正在进行得如火如荼。“铁公机”等各部门各行业既瞄准各自的主战场攻坚发力，又密切协同配合，以“一盘棋”的思维合力做好春运各项工作，全力解决“最先和最后一公里”难题。我们有理由相信，今年春运，旅客出行将更温馨满意，春运记忆也会更加温暖、美好！（普光武）