今天，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步建成投产，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。（12月30日《新民晚报》）

　　作为“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，京张高铁开通，对于进一步完善高铁网、助力区域间百姓出行的作用可想而知。但是，期待京张高铁开通，意义却绝不止于此。这条线路穿行于长城脚下，在青山环抱中的青龙桥车站，与110年前的京张铁路成就了百年京张的立体交汇，见证了京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁，也见证了中国铁路飞跃发展，续写的新时代新辉煌。

　　所以，在这一段不足200公里的线路上，我们更在寻觅一个民族生生不息的理由，解密一个民族涅槃重生的责任与担当。

　　这是一条奋斗之路、攻坚之路。“行远而迩，登高自卑，一蹴而几，非可永久。”这是铁路之父詹天佑的名言，也是中国铁路奋起直追的动力。百年前，詹天佑创造性地修建了著名的“人”字形铁路，成功解决了南口至八达岭因坡度大造成的牵引问题，让我国自主设计、施工建成的第一条干练铁路——京张铁路在这里通车，打破了中国人不能自建铁路的断言。百年后，同样是这样一个民族，变“追赶”为“领跑”，又一次用中国标准开启了世界智能高铁先河。

　　这是一条科技之路、实力之路。自开工以来，京张高铁坚持智能、绿色、精品、人文的建设理念，积极推进管理创新和科技创新，建成了世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1万平方米的高铁八达岭长城站；在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶；电子客票、一证通行、刷脸进站、站内导航系统和自动服务等功能一应俱全……在这里，铁路科技人员攻克了世界上最复杂的问题，彰显了中国高铁建设的环保理念和雄厚实力。

　　这是一条志气之路、自信之路。百年前，詹天佑曾写下：“修此铁路，纵有千难万难，也不会半途而废，为夷国耻笑……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”百年后，古老的京张铁路旁，世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路，世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路，世界上第一条智能高速铁路建成运营，这一个个“世界第一”，见证的又何尝不是勇创世界一流的民族志气？

　　今天，京张高铁开通又一次点燃爱国热情，集聚世界目光。这是一个国家蝶变崛起的铿锵之音，亦是一个民族奋起直追的精神写照。可以肯定的是，有这样的精气神，逢山开路、遇水架桥，中国铁路必能迈上新台阶，伟大复兴的中国梦必将指日可待。（胡辉）