据测算，铁路每增加1万吨货运量，可比公路完成同等运量减少二氧化碳排放约270.6吨。尤其是铁路电力机车运行中没有废气排放，运输过程更环保。记者获悉，省政府办公厅发布《山西省推进运输结构调整实施方案》，到2020年，全省重点煤矿企业将全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。（5月20日 山西新闻网）

　　上述数据表明铁路运量大、能耗低、排放少、污染小的特点，调整运输结构，增加铁路运输量，对于服务经济高质量发展具有重要意义。随着越来越多的客运专线、城际铁路、高铁的开通运营，极大的释放了既有普通线路上的运能，为铁路货运提供了更加充分的线路条件，为货源流量提升提供了强力保障。铁路的货运增量行动，为打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战做出了新的巨大贡献，前景大有可为。

　　要认清使命任务。近年来，铁路部门提出了交通强国，铁路先行的发展理念，铁路多承担一份运量，就能多节约一份资源，减少一份污染。实现货运增量目标，关键是要牢牢把提升服务质量这个关键，铁路部门主动配合支持地方政府、港口及厂矿企业，大力推进铁路专用线建设，消除物流中间环节，实现各种交通运输方式无缝衔接，努力降低物流成本；通过采取大幅增加大宗直达和多式联运直达列车运行线、开发定制化货运产品、开行衔接大城市周边及市内点到点定制化货物列车等措施，进一步优化铁路货运产品供给，提高运输供给质量。

　　要提升软件水平。信息化时代，要想促进货物运输长足发展，除了提升运能、强化车辆装备保障、提升服务水平等条件外，提升货运信息化服务水平同样至关重要。科学技术才是第一生产力，唯有紧紧把握信息技术产业的趋势和走向，才能促进大宗货物运输产业链的上下游综合发展，才能精准分析客户需求，开发定制化货运产品，与港口、航运、物流企业及国家物流信息平台等部门单位加强协作，实现多式联运信息资源的交换共享等等，都是建立于信息化的基础之上。

　　要强化责任落实。货运增量行动是一个复杂系统工程，需要货运、车辆、机务等各个部门密切配合、各负其责，把铁路大联动机运转好。在“货运增量行动”中，每个铁路人都要有担当、有作为，同心协力，以高度的责任感、使命感，为建设生态文明、建设美丽中国贡献自己的力量。同时要努力做到宣传与营销有效结合，通过不断吸引客户，为货运增量插上“翅膀”。

　　“绿水青山就是金山银山”是号召，更是目标，环境治理功在当代利在千秋。铁路货运增量行动，不仅是环境治理促发展的关键举措，更是助力打赢“蓝天保卫战”，增强人民获得感幸福感的强力推手，作为总能在攻坚克难中力拔头筹的铁路人不会等待，也没有理由等待，必将全力以赴。（李亚喜）